FWM-Lokomotiven
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==Erläuterungen== | ==Erläuterungen== | ||
- | Die Fahrzeuge und die Exponate des FWM erhalten im Museum eindeutige Betriebs- bzw. Inventarnummern. Freiwerdende Nummern z.B. beim Weggang von Fahrzeugen werden wieder neu besetzt | + | Die Fahrzeuge und die Exponate des FWM erhalten im Museum eindeutige Betriebs- bzw. Inventarnummern. Freiwerdende Nummern z.B. beim Weggang von Fahrzeugen werden wieder neu besetzt. |
- | + | ===Umnummerungen=== | |
- | + | In seltenen Fällen werden Fahrzeuge umgenummert, um die alte, historische Nummer des Ursprungsbetrieb beibehalten zu können. Ein weiterer Grund für Umnummerierungen war die Vermehrung der Loks in der Sammlung. So wurden beispielsweise die E-Loks in den Anfangsjahren unter den Nummern ab 10 geführt. Mit der Zunahme der Dieselloks wurden die E-Loks immer weiter nach hinten gedrängt: 10ff → 30ff → 50ff → 80ff. So wurden aus diesem Grunde in den Jahren 1976 (erste Liste), 1980, 2000 und 2010 neue Listen eingeführt. Mit der Erweiterung der Sammlung kam es häufiger zu '''Umnummerungen'''. Fahrzeuge die mehrfach umgenummert wurden, sind unter ihrer aktuellen Nummer in diesen Listen aufgeführt. In der Spalte ex.Nr. sind vorherige Nummern aufgeführt. Die "Nummernhistorie" ist dann auf der jeweiligen Lokseite ggf. genauer erwähnt. | |
- | + | ||
- | + | ====Mehrfachbelegung von Nummern==== | |
- | + | Diese Fahrzeuge werden durch Anhänge (-I, -II, ... =erste Belegung, zweite Belegung) unterschieden. '''Auf der jeweiligen Fahrzeugseite wird der Anhang bei allen Fahrzeugen weggelassen, die aktuell im Bestand des der Museums sind'''. | |
- | * | + | |
- | + | ===RIM=== | |
+ | Nicht gerade förderlich für die Übersichtlichkeit der Inventarliste war die Gründung des RIM, die mit dem Weggang einiger Loks und der "Erzeugung" von Lücken in der Nummerierung verbunden war. Diese wurden dann in den folgenden Jahren mit anderen Loks gefüllt. Die Liste ist in Bezug auf die RIM-Lokomotiven nicht vollständig und aktuell! Diese Fahrzeuge sind hier nur der Vollständigkeit halber gelistet; sie gehörten nie zum Bestand des Oekovener Museums. Einige Fahrzeuge (z.B. 5-I / 16-I) gehörten zwar zunächst zum Museumsbestand des FWM, fanden aber später den Weg in's RIM. | ||
+ | Es gibt leider keine aktuelle/öffentlich Fahrzeugliste des RIM z.Zt. (08.2021). | ||
+ | |||
+ | ===Fahrzeuge in Köln und Mönchengladbach=== | ||
+ | Ganz selten sind Fahrzeuge, die nie in Oekoven waren, aber in älteren Listen als FWM-Fahrzeuge geführt wurden. Der Vollständigkeit halber sind diese aufgeführt, und mit '''x''' in der Spalte '''vh''' gekennzeichnet. So gibt es auch | ||
+ | Fahrzeuge, die noch vor Gründung des RIM in Köln für das FWM aufgearbeitet wurden, die dann aber in Köln blieben, und nach Gründung des RIM in dessen Bestand aufgenommen wurden. | ||
+ | Fahrzeuge, die in Mönchengladbach hinterstellt waren, und auch nach Auflösung dieses Standortes im Jahre 2020 nicht nach Oekoven kamen, sind in der vh-Spalte mit '''M''' gekennzeichnet. | ||
+ | |||
+ | ===Spalte vh=== | ||
+ | *''''#'''' Fahrzeug nicht mehr im Bestand | ||
+ | *''''##'''' Fahrzeug verschrottet | ||
+ | *'''x''' Eintrag in älteren Listen (nur der Vollständigkeit halber hier aufgeführt!) | ||
+ | *'''U''' Fahrzeuge, die umgenummert wurden, aber noch im Bestand des Museums sind; solche Fahrzeuge erscheinen in der Liste in zwei Zeilen. | ||
+ | *'''K''' Fahrzeug in Köln (von 1978 bis 1987) | ||
+ | *'''M''' Fahrzeug in Mönchengladbach (von 1976 bis 2019) | ||
+ | *'''I21''' Bei Inventur 2021 im Museum vorhanden | ||
+ | *'''Bnn''' Im Bestand seit 20nn. | ||
+ | |||
+ | ===Spalte ZuVe=== | ||
+ | ZuVe steht für Zustand und Verwendung. Erläuterung dazu gibt es hier: | ||
+ | [[Zustand von Feldbahnfahrzeugen]] | ||
+ | |||
+ | ===Spalte Verbleib=== | ||
+ | *[https://www.dampflokmuseum.de/ DDM] = Deutsches Dampflokmuseum Neuenmarkt Wirsberg | ||
+ | *[https://www.sem-chemnitz.de/feldbahnen/ SEM] = Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf | ||
+ | *[http://www.rimkoeln.de RIM] = Rheinisches Industriebahnmuseum | ||
+ | *[https://www.feldbahn-ffm.de/ FFM] = Frankfurter Feldbahnmuseum | ||
+ | *[http://www.cfi.ro/ CFI] = S.C. Calea Ferata Ingusta SRL, Criscior Rumänien | ||
+ | *[http://www.malowa-bahnwerkstatt.de/ Malowa] = Malowa Bahnwerkstatt; Klostermansfeld | ||
+ | *Ilmenau = Feldbahnsammlung ebenda | ||
+ | *Bad Brückenau = ehem. geplante Feldbahnstrecke ebenda | ||
+ | * # Lok Nr. fremde Bahn | ||
+ | *prv = Abgabe an eine Privatperson | ||
+ | *? = keine genauen Infos bekannt | ||
+ | |||
+ | ===Weitere Infos=== | ||
+ | *[[FWM: Name und Abkürzung]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===Spalte HFS=== | ||
+ | * HFS betrifft die künftige Zuscheidung von Fahrzeugen zum Bestand des HFS e.V.. | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
==1-9 Dampfloks == | ==1-9 Dampfloks == | ||
Zeile 16: | Zeile 59: | ||
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 23: | Zeile 67: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 1]] | |[[FWM Lok 1]] | ||
- | | | + | |I21 |
+ | |F6-d | ||
|Henschel | |Henschel | ||
|13435 | |13435 | ||
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|8 | |8 | ||
| | | | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 2]] | |[[FWM Lok 2]] | ||
- | | | + | |I21 |
+ | |G3-c | ||
|[[O&K]] | |[[O&K]] | ||
|11664 | |11664 | ||
Zeile 43: | Zeile 91: | ||
|50PS | |50PS | ||
|50PS "SUSI" | |50PS "SUSI" | ||
- | |4 | + | |4-I |
+ | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 3]] | |[[FWM Lok 3]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
Zeile 54: | Zeile 104: | ||
|[[Jung-Hidalgo]] | |[[Jung-Hidalgo]] | ||
|HIDALGO | |HIDALGO | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 59: | Zeile 110: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 4]] | |[[FWM Lok 4]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
Zeile 65: | Zeile 117: | ||
|[[Jung-Hilax]] | |[[Jung-Hilax]] | ||
|HILAX | |HILAX | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 70: | Zeile 123: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 5-I]] | |[[FWM Lok 5-I]] | ||
- | |# | + | |'''#U''' |
+ | | | ||
|[[JUNG]] | |[[JUNG]] | ||
|8531 | |8531 | ||
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| | | | ||
|RIM | |RIM | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 5-II]] | |[[FWM Lok 5-II]] | ||
- | |# | + | |'''##''' |
+ | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
|9929 | |9929 | ||
Zeile 88: | Zeile 144: | ||
|Breuerhilax | |Breuerhilax | ||
| | | | ||
- | | ''' | + | | '''##'''; --> [http://www.malowa-bahnwerkstatt.de/ Malowa] --> Fach [https://www.feldbahn-ffm.de/ FFM] --> [[https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nig-Ludwig-Dampfbahn_Bad_Br%C3%BCckenau|Bad Brückenau]] (verschrottet 2002) |
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 5|FWM Lok 5-III]] | |[[FWM Lok 5|FWM Lok 5-III]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Heinemann]] | |[[Heinemann]] | ||
Zeile 98: | Zeile 156: | ||
|Fabia-Modell | |Fabia-Modell | ||
|Heinemannlok | |Heinemannlok | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 103: | Zeile 162: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 6]] | |[[FWM Lok 6]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
Zeile 109: | Zeile 169: | ||
|Horba | |Horba | ||
|D6 | |D6 | ||
- | |||
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|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 7 | + | |[[FWM Lok 7]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[http://www.febalok.de FEBA] | |[http://www.febalok.de FEBA] | ||
Zeile 133: | Zeile 184: | ||
| | | | ||
| | | | ||
+ | | | ||
+ | |||
|} | |} | ||
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''nach FWM Bezeichnungssystem von 1976'' | ''nach FWM Bezeichnungssystem von 1976'' | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 148: | Zeile 202: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 1-I]] | ||
+ | |U# | ||
+ | | | ||
+ | |[[Gmeinder]] | ||
+ | |4703 | ||
+ | |1947 | ||
+ | |20PS | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |FWM 20 | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 2-I]] | ||
+ | |U | ||
+ | | | ||
+ | |[[Deutz]] | ||
+ | |18146 | ||
+ | |1936 | ||
+ | |OME117F | ||
+ | |Brüggen OMZ | ||
+ | | | ||
+ | |FWM 11-II | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 22|FWM Lok 3-I]] | ||
+ | |U | ||
+ | | | ||
+ | |Strüver | ||
+ | |60549 | ||
+ | |1961 | ||
+ | |Kuli | ||
+ | |Schienenkuli | ||
+ | | | ||
+ | |FWM 22 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 5-I]] | |[[FWM Lok 5-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[JUNG]] | |[[JUNG]] | ||
|8531 | |8531 | ||
Zeile 159: | Zeile 254: | ||
| | | | ||
|RIM | |RIM | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 13-II|FWM Lok 6-I]] | ||
+ | |U# | ||
+ | | | ||
+ | |[[Deutz]] | ||
+ | |13869 | ||
+ | |1935 | ||
+ | |OME117F | ||
+ | |Ratingen OME | ||
+ | | | ||
+ | |FWM 13-II | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 12|FWM Lok 7-I]] | ||
+ | |'''U''' | ||
+ | | | ||
+ | |DEUTZ | ||
+ | |13870 | ||
+ | |1935 | ||
+ | |OME117 | ||
+ | |Ratingen OME | ||
+ | | | ||
+ | |FWM 12-II | ||
+ | | | ||
+ | |||
|} | |} | ||
== 11-69 Motorloks == | == 11-69 Motorloks == | ||
===11-20=== | ===11-20=== | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 173: | Zeile 297: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 11]] | |[[FWM Lok 11]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 182: | Zeile 308: | ||
|[[OMZ 117]] | |[[OMZ 117]] | ||
|Brüggen-OMZ | |Brüggen-OMZ | ||
+ | |2-I | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 187: | Zeile 314: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 12]] | |[[FWM Lok 12]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 193: | Zeile 321: | ||
|[[OME]] | |[[OME]] | ||
|Ratingen-OME | |Ratingen-OME | ||
+ | |7-I | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 199: | Zeile 328: | ||
|[[FWM Lok 13-I]] | |[[FWM Lok 13-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Hohenzollern]] | |[[Hohenzollern]] | ||
|2542 | |2542 | ||
Zeile 206: | Zeile 336: | ||
| | | | ||
|DDM | |DDM | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 13-II]] | |[[FWM Lok 13-II]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
|13869 | |13869 | ||
Zeile 217: | Zeile 349: | ||
| | | | ||
|SEM | |SEM | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 13|FWM Lok 13-III]] | |[[FWM Lok 13|FWM Lok 13-III]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[LKM]] | |[[LKM]] | ||
Zeile 226: | Zeile 360: | ||
|[[Ns3]] | |[[Ns3]] | ||
|Ns3 | |Ns3 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 231: | Zeile 366: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 14]] | |[[FWM Lok 14]] | ||
+ | |# | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 238: | Zeile 374: | ||
|% | |% | ||
| | | | ||
- | | | + | |privat |
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 15-I]] | |[[FWM Lok 15-I]] | ||
+ | |U | ||
| | | | ||
|[[Hatlapa]] | |[[Hatlapa]] | ||
Zeile 250: | Zeile 388: | ||
| | | | ||
|FWM 21 | |FWM 21 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 15|FWM Lok 15-II]] | |[[FWM Lok 15|FWM Lok 15-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DIEMA]] | |[[DIEMA]] | ||
Zeile 259: | Zeile 399: | ||
|DS30 | |DS30 | ||
|DIEMA | |DIEMA | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 264: | Zeile 405: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 16-I]] | |[[FWM Lok 16-I]] | ||
- | |# | + | |#K |
+ | | | ||
|[[JUNG]] | |[[JUNG]] | ||
+ | |11522 | ||
+ | |1955 | ||
+ | |ZL233 | ||
+ | |Jung | ||
| | | | ||
+ | |RIM | ||
| | | | ||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 16|FWM Lok 16-II]] | |[[FWM Lok 16|FWM Lok 16-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[SCHÖMA]] | |[[SCHÖMA]] | ||
Zeile 282: | Zeile 426: | ||
|Holzgas | |Holzgas | ||
| | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 17-I]] | ||
+ | |# | ||
+ | | | ||
+ | |Jung | ||
+ | |8986 | ||
+ | |1940 | ||
+ | |ZL233 | ||
+ | |Jung | ||
+ | | | ||
+ | |Spielplatz | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 17]] | + | |[[FWM Lok 17-II]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
Zeile 292: | Zeile 451: | ||
|[[ZL130]] | |[[ZL130]] | ||
|ZL130 | |ZL130 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 297: | Zeile 457: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 18]] | |[[FWM Lok 18]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[JUNG]] | |[[JUNG]] | ||
Zeile 303: | Zeile 464: | ||
|[[ZL105]] | |[[ZL105]] | ||
|ZL105 | |ZL105 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 308: | Zeile 470: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 19]] | |[[FWM Lok 19]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Ruhrtaler]] | |[[Ruhrtaler]] | ||
Zeile 314: | Zeile 477: | ||
|DK10 | |DK10 | ||
|Ruhrthaler | |Ruhrthaler | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 319: | Zeile 483: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 20]] | |[[FWM Lok 20]] | ||
- | |# | + | |#M |
+ | | | ||
|[[Gmeinder]] | |[[Gmeinder]] | ||
|4703 | |4703 | ||
Zeile 325: | Zeile 490: | ||
|20PS | |20PS | ||
|% | |% | ||
+ | |1-I | ||
+ | |vk. an privat | ||
| | | | ||
- | + | ||
|} | |} | ||
===21-30=== | ===21-30=== | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 341: | Zeile 509: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
- | + | |'''HFS''' | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 21]] | |[[FWM Lok 21]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Hatlapa]] | |[[Hatlapa]] | ||
Zeile 350: | Zeile 519: | ||
|Baby | |Baby | ||
|Hatlapa | |Hatlapa | ||
- | | | + | |15-I |
+ | | | ||
| | | | ||
- | |||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 22]] | |[[FWM Lok 22]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Strüver]] | |[[Strüver]] | ||
Zeile 361: | Zeile 531: | ||
|[[Kuli]] | |[[Kuli]] | ||
|Schienenkuli | |Schienenkuli | ||
- | | | + | |3-I |
+ | | | ||
| | | | ||
- | |||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 23]] | |[[FWM Lok 23]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[JUNG]] | |[[JUNG]] | ||
Zeile 374: | Zeile 545: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 24]] | |[[FWM Lok 24]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ|Spoorijzer]] | |[[DEUTZ|Spoorijzer]] | ||
Zeile 385: | Zeile 557: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 25]] | |[[FWM Lok 25]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 396: | Zeile 569: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 26]] | |[[FWM Lok 26]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[JUNG]] | |[[JUNG]] | ||
Zeile 407: | Zeile 581: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 27-I]] | |[[FWM Lok 27-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
|8040 | |8040 | ||
Zeile 417: | Zeile 592: | ||
|Marxlok | |Marxlok | ||
| | | | ||
- | | | + | |Ilmenau (Unterschlagung Erk % Bertram); heutiger Verbleib unbekannt |
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 27|FWM Lok 27-II]] | |[[FWM Lok 27|FWM Lok 27-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Jung]] | |[[Jung]] | ||
Zeile 429: | Zeile 605: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 28]] | + | |[[FWM Lok 28-I]] |
+ | |# | ||
+ | | | ||
+ | |[[DIEMA]] | ||
+ | |2858 | ||
+ | |1965 | ||
+ | |DS30/1; DS40/1 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |Verkauft an DIEMA, Motor für Lok [[FWM Lok 34|29/34]] | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 28|FWM Lok 28-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DIEMA]] | |[[DIEMA]] | ||
Zeile 440: | Zeile 629: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 34|FWM Lok 29-I]] | |[[FWM Lok 34|FWM Lok 29-I]] | ||
|U | |U | ||
+ | | | ||
|[[SCHÖMA]] | |[[SCHÖMA]] | ||
|2687 | |2687 | ||
Zeile 451: | Zeile 641: | ||
| | | | ||
| FWM 34-III | | FWM 34-III | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 29|FWM Lok 29-II]] | |[[FWM Lok 29|FWM Lok 29-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Gmeinder]] | |[[Gmeinder]] | ||
Zeile 462: | Zeile 653: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 30]] | |[[FWM Lok 30]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 471: | Zeile 663: | ||
|A6M 517 G | |A6M 517 G | ||
|SJ-Grubendiesellok | |SJ-Grubendiesellok | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 477: | Zeile 670: | ||
===31-40=== | ===31-40=== | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 487: | Zeile 681: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
+ | |- | ||
+ | |||
+ | |[[FWM Lok 81|FWM Lok 31-I]] | ||
+ | |U# | ||
+ | | | ||
+ | |[[Henschel]] | ||
+ | |20384 | ||
+ | |1924 | ||
+ | |900mm Bo-E | ||
+ | |RBW 1061,Rodder 7 | ||
+ | |FWM 10 I | ||
+ | |FWM 81 | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 31- | + | |[[FWM Lok 31-II]] |
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[O&K]] | |[[O&K]] | ||
+ | |9265 | ||
+ | |1938 | ||
+ | |RL1c | ||
| | | | ||
+ | |Guttwein | ||
+ | |MVT-FFM | ||
| | | | ||
- | | | + | |
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 31-III]] | ||
+ | |# | ||
| | | | ||
+ | |[[Montania]] | ||
+ | |8943 | ||
+ | |1938 | ||
+ | |RL1c | ||
+ | |Rottach | ||
+ | |Breuer O&K | ||
+ | |Ilmenau | ||
| | | | ||
- | |||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 31|FWM Lok 31- | + | |[[FWM Lok 31|FWM Lok 31-IV]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[SCHÖMA]] | |[[SCHÖMA]] | ||
Zeile 508: | Zeile 732: | ||
|Dreesen-Schöma | |Dreesen-Schöma | ||
| | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 82|FWM Lok 32-I]] | ||
+ | |# | ||
+ | |# | ||
+ | |[[Henschel-SSW]] | ||
+ | |24579 | ||
+ | |1940 | ||
+ | |EL | ||
+ | |RBW Lok 1075 | ||
+ | | | ||
+ | |Denkmal Liblar | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 32]] | + | |[[FWM Lok 32|FWM Lok 32-II]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ|Spoorijzer]] | |[[DEUTZ|Spoorijzer]] | ||
- | |600 | + | |600 |
|196? | |196? | ||
|[[OMZ 117]] | |[[OMZ 117]] | ||
|Rijkevoersel-OMZ | |Rijkevoersel-OMZ | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 523: | Zeile 763: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 33]] | |[[FWM Lok 33]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Henschel]] | |[[Henschel]] | ||
Zeile 531: | Zeile 772: | ||
| | | | ||
| | | | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 34-I]] | ||
+ | |'''#''' | ||
+ | | | ||
+ | |[[Oberursel]] | ||
+ | |8544 | ||
+ | |1921 | ||
+ | |2a22D | ||
+ | |Oberursel | ||
+ | | | ||
+ | |Ilmenau | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 34]] | + | |
+ | |[[FWM Lok 34-II]] | ||
+ | |'''#''' | ||
+ | | | ||
+ | |[[Deutz]] | ||
+ | |56786 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |A2L514 | ||
+ | | | ||
+ | |Ilmenau/Emmerich? (620mm) | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |||
+ | |[[FWM Lok 34|FWM Lok 34-III]] | ||
+ | |'''U''' | ||
| | | | ||
|[[SCHÖMA]] | |[[SCHÖMA]] | ||
Zeile 542: | Zeile 811: | ||
|29-I | |29-I | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
+ | |||
|[[FWM Lok 35-I]] | |[[FWM Lok 35-I]] | ||
- | |# | + | |'''#''' |
+ | | | ||
|[[Demag]] | |[[Demag]] | ||
|2234 | |2234 | ||
Zeile 552: | Zeile 823: | ||
|Stollenlok | |Stollenlok | ||
| | | | ||
- | |Niederlande | + | |Niederlande? |
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 35-II]] | ||
+ | |'''#''' | ||
+ | | | ||
+ | |[[Deutz]] | ||
+ | |56787 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |A2L514 | ||
+ | | | ||
+ | |Ilmenau/Emmerich? (620mm) | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 35]] | + | |
+ | |[[FWM Lok 35|FWM Lok 35-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 562: | Zeile 848: | ||
|C XIV F | |C XIV F | ||
|C 14 | |C 14 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 567: | Zeile 854: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 36-I]] | |[[FWM Lok 36-I]] | ||
- | | | + | |'''U''' |
- | + | ||
| | | | ||
+ | |[[Jung]] | ||
| | | | ||
- | |||
| | | | ||
+ | |[[El110]] | ||
| | | | ||
| | | | ||
+ | |Umbau zur Wagen 813 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 36-II]] | ||
+ | |# | ||
+ | | | ||
+ | |[[Diema]] | ||
+ | |717 | ||
+ | | | ||
+ | |[[OME]] | ||
+ | |aus Quickborn | ||
+ | | | ||
+ | |Fa. Halfmann, Graz (A) | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 36|FWM Lok 36- | + | |
+ | |||
+ | |||
+ | |[[FWM Lok 36|FWM Lok 36-III]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 583: | Zeile 888: | ||
|1936 | |1936 | ||
|[[OME]] | |[[OME]] | ||
- | |Brandis-Deutz | + | |Brandis-Deutz #9 |
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | |||
|- | |- | ||
+ | |||
|[[FWM Lok 37-I]] | |[[FWM Lok 37-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Gmeinder]] | |[[Gmeinder]] | ||
| | | | ||
Zeile 596: | Zeile 903: | ||
|Fa.Weiss | |Fa.Weiss | ||
| | | | ||
- | | | + | |Quickborn |
- | + | | | |
|- | |- | ||
+ | |||
|[[FWM Lok 37|FWM Lok 37-II]] | |[[FWM Lok 37|FWM Lok 37-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[LKM]] | |[[LKM]] | ||
Zeile 606: | Zeile 915: | ||
|Ns 2 f | |Ns 2 f | ||
|Ns 2 | |Ns 2 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 611: | Zeile 921: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 38-I]] | |[[FWM Lok 38-I]] | ||
- | |# | + | |#K |
+ | | | ||
|[[Schöma]] | |[[Schöma]] | ||
|2430 | |2430 | ||
Zeile 619: | Zeile 930: | ||
| | | | ||
|RIM | |RIM | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
- | |||
|[[FWM Lok 38|FWM Lok 38-II]] | |[[FWM Lok 38|FWM Lok 38-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Jenbach]] | |[[Jenbach]] | ||
- | | | + | |248650 |
- | | | + | |1955 |
|Pony | |Pony | ||
|Pony | |Pony | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
+ | |||
|[[FWM Lok 39-I]] | |[[FWM Lok 39-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
|13676 | |13676 | ||
Zeile 640: | Zeile 955: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | |CFI | + | |[http://www.cfi.ro/1_3_Contact.html CFI] |
- | + | | | |
|- | |- | ||
+ | |||
|[[FWM Lok 39|FWM Lok 39-II]] | |[[FWM Lok 39|FWM Lok 39-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DIEMA]] | |[[DIEMA]] | ||
Zeile 652: | Zeile 969: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
|- | |- | ||
+ | |||
|[[FWM Lok 40]] | |[[FWM Lok 40]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[DEUTZ]] | |[[DEUTZ]] | ||
Zeile 663: | Zeile 982: | ||
| | | | ||
| | | | ||
+ | | | ||
+ | |||
|} | |} | ||
===41-56=== | ===41-56=== | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 677: | Zeile 999: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
|- | |- | ||
Zeile 682: | Zeile 1.005: | ||
|# | |# | ||
| | | | ||
+ | |[[Deutz]] | ||
+ | |36404 | ||
+ | |1942 | ||
+ | |OMZ117F | ||
+ | |Guttwein | ||
| | | | ||
+ | |MVT Berlin | ||
| | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 41-II]] | ||
+ | |#K | ||
| | | | ||
+ | |[[Schöma]] | ||
+ | |255 | ||
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+ | |CDL16 | ||
+ | |Lückerath | ||
| | | | ||
- | | | + | |RIM |
| | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 41|FWM Lok 41- | + | |[[FWM Lok 41|FWM Lok 41-III]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[O&K]] | |[[O&K]] | ||
Zeile 697: | Zeile 1.036: | ||
|Rl 3 | |Rl 3 | ||
|Rl 3 | |Rl 3 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 42]] | + | |[[FWM-Lok 42|FWM Lok 42-III]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
- | | | + | |Eigenbau |
+ | |? | ||
|? | |? | ||
|? | |? | ||
- | |||
|Torflok | |Torflok | ||
| | | | ||
+ | |Früher fälschlich als "Maffei" bezeichnet | ||
| | | | ||
Zeile 714: | Zeile 1.056: | ||
|[[FWM Lok 42-I]] | |[[FWM Lok 42-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[O&K]] | |[[O&K]] | ||
|25153 | |25153 | ||
Zeile 720: | Zeile 1.063: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | |Saarland | + | |Saarland (?) |
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 42-II]] | ||
+ | |#K | ||
+ | | | ||
+ | |[[Schöma]] | ||
+ | |626 | ||
+ | |1942 | ||
+ | |CDL22 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |Ennepetal | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 43-I]] | |[[FWM Lok 43-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Montania]] | |[[Montania]] | ||
|8568 | |8568 | ||
|1939 | |1939 | ||
|LD2 | |LD2 | ||
+ | |Rinklok | ||
| | | | ||
+ | |Ilmenau->Muttenthalbahn (Dauerleihgabe in Ilmenau) | ||
| | | | ||
- | |||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 43]] | + | |[[FWM Lok 43|FWM Lok 43-II]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[SCHÖMA]] | |[[SCHÖMA]] | ||
Zeile 741: | Zeile 1.101: | ||
|LO 25 | |LO 25 | ||
|LO 25 | |LO 25 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 747: | Zeile 1.108: | ||
|[[FWM Lok 44-I]] | |[[FWM Lok 44-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Gmeinder]] | |[[Gmeinder]] | ||
|4360 | |4360 | ||
Zeile 754: | Zeile 1.116: | ||
| | | | ||
|RIM/Lindlar | |RIM/Lindlar | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 44]] | + | |[[FWM Lok 44|FWM Lok 44-II]] |
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Gmeinder]] | |[[Gmeinder]] | ||
Zeile 764: | Zeile 1.128: | ||
|Gmeinder | |Gmeinder | ||
| | | | ||
+ | |Motor war ME, fehlt | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 45]] | |[[FWM Lok 45]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[MOËS]] | |[[MOËS]] | ||
Zeile 774: | Zeile 1.140: | ||
|BL | |BL | ||
|MOËS | |MOËS | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 779: | Zeile 1.146: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 46]] | |[[FWM Lok 46]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
- | |[[ | + | |[[Deutz]] |
|55701 | |55701 | ||
|1953 | |1953 | ||
|[[OMZ 117]] | |[[OMZ 117]] | ||
|Alexander OMZ | |Alexander OMZ | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 47]] | + | |[[FWM Lok 47-I]] |
|# | |# | ||
- | |[[ | + | | |
+ | |[[Deutz]] | ||
|57171 | |57171 | ||
|1961 | |1961 | ||
Zeile 797: | Zeile 1.167: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | | | + | |Muttentalbahn |
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 47-II|FWM Lok 47]] | ||
+ | |B22 | ||
+ | | | ||
+ | |[[Schöma]] | ||
+ | |1615 | ||
+ | |1954 | ||
+ | |[[CDL20]] | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 41|FWM Lok 50]] | ||
+ | |U | ||
+ | | | ||
+ | |[[O&K]] | ||
+ | |21187 | ||
+ | |1938 | ||
+ | |Rl3 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |= FWM 41 | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 55-I]] | |[[FWM Lok 55-I]] | ||
+ | |'''##''' | ||
+ | | | ||
+ | |[[Bartz]] | ||
+ | |U250 | ||
+ | |1963 | ||
+ | |El8a | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |## | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 55-II]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Deutz/Oberursel]] | |[[Deutz/Oberursel]] | ||
|6454 | |6454 | ||
Zeile 809: | Zeile 1.219: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | |FFM | + | |FFM Lok # B3 |
| | | | ||
|- | |- | ||
- | |[[FWM Lok 56-I]] | + | |[[FWM Lok 86|FWM Lok 56-I]] |
+ | |'''U''' | ||
+ | | | ||
+ | |[[Bartz]] | ||
+ | |U299 | ||
+ | |1965 | ||
+ | |El8a | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |FWM 86 | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | |- | ||
+ | |[[FWM Lok 56-II]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Deutz]] | |[[Deutz]] | ||
|10003 | |10003 | ||
Zeile 821: | Zeile 1.245: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | |Niederlande | + | |Niederlande (?) |
- | | | + | | |
+ | |||
|} | |} | ||
== 71-79 Druckluftloks == | == 71-79 Druckluftloks == | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 837: | Zeile 1.263: | ||
|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
+ | |- | ||
- | |||
|[[FWM Lok 71]] | |[[FWM Lok 71]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Atlas]] | |[[Atlas]] | ||
Zeile 848: | Zeile 1.276: | ||
| | | | ||
| | | | ||
- | + | | | |
- | + | ||
|} | |} | ||
== 81-89 Elektroloks == | == 81-89 Elektroloks == | ||
- | + | {| border="1" class="wikitable sortable" | |
- | {| border="1" | + | |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
Zeile 863: | Zeile 1.290: | ||
|'''Typ''' | |'''Typ''' | ||
|'''Kurzbezeichnung''' | |'''Kurzbezeichnung''' | ||
- | |'''1976''' | + | |'''ex.Nr. 1976''' |
- | |'''1980''' | + | |'''ex.Nr. 1980''' |
- | |'''2000''' | + | |'''ex.Nr. 2000''' |
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|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 81]] | |[[FWM Lok 81]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Henschel]]-[[SSW]] | |[[Henschel]]-[[SSW]] | ||
Zeile 881: | Zeile 1.310: | ||
|51-I | |51-I | ||
|81 | |81 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
Zeile 886: | Zeile 1.316: | ||
|[[FWM Lok 82-I]] | |[[FWM Lok 82-I]] | ||
|# | |# | ||
+ | | | ||
|[[Henschel]]-[[SSW]] | |[[Henschel]]-[[SSW]] | ||
|24579-3568 | |24579-3568 | ||
Zeile 896: | Zeile 1.327: | ||
|82 | |82 | ||
|1989: Denkmal Liblar | |1989: Denkmal Liblar | ||
+ | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 82|FWM Lok 82-II]] | |[[FWM Lok 82|FWM Lok 82-II]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[BBC]] | |[[BBC]] | ||
Zeile 905: | Zeile 1.338: | ||
|? | |? | ||
|Satzveylok | |Satzveylok | ||
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 913: | Zeile 1.347: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 83]] | |[[FWM Lok 83]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[Siemens]] | |[[Siemens]] | ||
Zeile 923: | Zeile 1.358: | ||
|53-I | |53-I | ||
|83 | |83 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 84]] | |[[FWM Lok 84]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[AEG]] | |[[AEG]] | ||
Zeile 937: | Zeile 1.374: | ||
|54-I | |54-I | ||
|84 | |84 | ||
+ | | | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 85]] | |[[FWM Lok 85]] | ||
+ | |I21 | ||
| | | | ||
|[[BBA]] | |[[BBA]] | ||
Zeile 946: | Zeile 1.385: | ||
|1950 | |1950 | ||
|B345 | |B345 | ||
- | | | + | |Metalist |
+ | | | ||
| | | | ||
| | | | ||
Zeile 955: | Zeile 1.395: | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 86]] | |[[FWM Lok 86]] | ||
- | |# | + | |## |
+ | | | ||
|[[Bartz]] | |[[Bartz]] | ||
|U299 | |U299 | ||
Zeile 965: | Zeile 1.406: | ||
|56-I | |56-I | ||
|86 | |86 | ||
- | | | + | | ## 1996, Ersatzteilgewinnung |
+ | | | ||
|} | |} | ||
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== 91-99 Mit Muskelkraft angetriebene Fahrzeuge == | == 91-99 Mit Muskelkraft angetriebene Fahrzeuge == | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
|'''vh''' | |'''vh''' | ||
+ | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' | ||
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
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|'''ex.Nr.''' | |'''ex.Nr.''' | ||
|'''Verbleib''' | |'''Verbleib''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
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|[[FWM Lok 91]] | |[[FWM Lok 91]] | ||
+ | |I21 | ||
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|[[Scharf]] | |[[Scharf]] | ||
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|? | |? | ||
|Schienenfahrrad | |Schienenfahrrad | ||
+ | |804; 399 | ||
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+ | |||
|} | |} | ||
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und Lokomotiven mit befristeter Einsatzdauer | und Lokomotiven mit befristeter Einsatzdauer | ||
- | {| border="1" | + | {| border="1" class="wikitable sortable" |
|'''FWM-Nr.''' | |'''FWM-Nr.''' | ||
- | |''' | + | |'''vh''' |
- | |''' | + | |'''[[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|ZuVe]]''' |
|'''Hersteller''' | |'''Hersteller''' | ||
|'''Fabriknummer''' | |'''Fabriknummer''' | ||
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|'''Typ''' | |'''Typ''' | ||
|'''Kurzbezeichnung''' | |'''Kurzbezeichnung''' | ||
+ | |'''Einsatzeitraum''' | ||
+ | |'''ex.Nr.''' | ||
+ | |'''entliehen von''' | ||
+ | |'''HFS''' | ||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 100001]] | |[[FWM Lok 100001]] | ||
- | | | + | |# |
| | | | ||
|[[FEBA]] | |[[FEBA]] | ||
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|FEBA 10 | |FEBA 10 | ||
|FEBA 10 | |FEBA 10 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |Scholz | ||
+ | | | ||
+ | |||
|- | |- | ||
|[[FWM Lok 100002]] | |[[FWM Lok 100002]] | ||
- | | | + | |# |
| | | | ||
|[[FEBA]] | |[[FEBA]] | ||
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|FEBA 30 | |FEBA 30 | ||
|FEBA 30 | |FEBA 30 | ||
+ | | | ||
+ | | | ||
+ | |Scholz | ||
+ | | | ||
+ | |||
|} | |} | ||
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*zu [[FWM-Wagen]]<br> | *zu [[FWM-Wagen]]<br> | ||
*zu [[FWM-Exponate]]<br> | *zu [[FWM-Exponate]]<br> | ||
+ | *zu [[FWM-Herkunftsbetriebe der Exponate]]<br> | ||
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*[http://www.gillbachbahn.de Feldbahnmuseum Oekoven] | *[http://www.gillbachbahn.de Feldbahnmuseum Oekoven] |
Version vom 11:56, 3. Jul. 2024
Inhaltsverzeichnis |
Erläuterungen
Die Fahrzeuge und die Exponate des FWM erhalten im Museum eindeutige Betriebs- bzw. Inventarnummern. Freiwerdende Nummern z.B. beim Weggang von Fahrzeugen werden wieder neu besetzt.
Umnummerungen
In seltenen Fällen werden Fahrzeuge umgenummert, um die alte, historische Nummer des Ursprungsbetrieb beibehalten zu können. Ein weiterer Grund für Umnummerierungen war die Vermehrung der Loks in der Sammlung. So wurden beispielsweise die E-Loks in den Anfangsjahren unter den Nummern ab 10 geführt. Mit der Zunahme der Dieselloks wurden die E-Loks immer weiter nach hinten gedrängt: 10ff → 30ff → 50ff → 80ff. So wurden aus diesem Grunde in den Jahren 1976 (erste Liste), 1980, 2000 und 2010 neue Listen eingeführt. Mit der Erweiterung der Sammlung kam es häufiger zu Umnummerungen. Fahrzeuge die mehrfach umgenummert wurden, sind unter ihrer aktuellen Nummer in diesen Listen aufgeführt. In der Spalte ex.Nr. sind vorherige Nummern aufgeführt. Die "Nummernhistorie" ist dann auf der jeweiligen Lokseite ggf. genauer erwähnt.
Mehrfachbelegung von Nummern
Diese Fahrzeuge werden durch Anhänge (-I, -II, ... =erste Belegung, zweite Belegung) unterschieden. Auf der jeweiligen Fahrzeugseite wird der Anhang bei allen Fahrzeugen weggelassen, die aktuell im Bestand des der Museums sind.
RIM
Nicht gerade förderlich für die Übersichtlichkeit der Inventarliste war die Gründung des RIM, die mit dem Weggang einiger Loks und der "Erzeugung" von Lücken in der Nummerierung verbunden war. Diese wurden dann in den folgenden Jahren mit anderen Loks gefüllt. Die Liste ist in Bezug auf die RIM-Lokomotiven nicht vollständig und aktuell! Diese Fahrzeuge sind hier nur der Vollständigkeit halber gelistet; sie gehörten nie zum Bestand des Oekovener Museums. Einige Fahrzeuge (z.B. 5-I / 16-I) gehörten zwar zunächst zum Museumsbestand des FWM, fanden aber später den Weg in's RIM. Es gibt leider keine aktuelle/öffentlich Fahrzeugliste des RIM z.Zt. (08.2021).
Fahrzeuge in Köln und Mönchengladbach
Ganz selten sind Fahrzeuge, die nie in Oekoven waren, aber in älteren Listen als FWM-Fahrzeuge geführt wurden. Der Vollständigkeit halber sind diese aufgeführt, und mit x in der Spalte vh gekennzeichnet. So gibt es auch Fahrzeuge, die noch vor Gründung des RIM in Köln für das FWM aufgearbeitet wurden, die dann aber in Köln blieben, und nach Gründung des RIM in dessen Bestand aufgenommen wurden. Fahrzeuge, die in Mönchengladbach hinterstellt waren, und auch nach Auflösung dieses Standortes im Jahre 2020 nicht nach Oekoven kamen, sind in der vh-Spalte mit M gekennzeichnet.
Spalte vh
- '#' Fahrzeug nicht mehr im Bestand
- '##' Fahrzeug verschrottet
- x Eintrag in älteren Listen (nur der Vollständigkeit halber hier aufgeführt!)
- U Fahrzeuge, die umgenummert wurden, aber noch im Bestand des Museums sind; solche Fahrzeuge erscheinen in der Liste in zwei Zeilen.
- K Fahrzeug in Köln (von 1978 bis 1987)
- M Fahrzeug in Mönchengladbach (von 1976 bis 2019)
- I21 Bei Inventur 2021 im Museum vorhanden
- Bnn Im Bestand seit 20nn.
Spalte ZuVe
ZuVe steht für Zustand und Verwendung. Erläuterung dazu gibt es hier: Zustand von Feldbahnfahrzeugen
Spalte Verbleib
- DDM = Deutsches Dampflokmuseum Neuenmarkt Wirsberg
- SEM = Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf
- RIM = Rheinisches Industriebahnmuseum
- FFM = Frankfurter Feldbahnmuseum
- CFI = S.C. Calea Ferata Ingusta SRL, Criscior Rumänien
- Malowa = Malowa Bahnwerkstatt; Klostermansfeld
- Ilmenau = Feldbahnsammlung ebenda
- Bad Brückenau = ehem. geplante Feldbahnstrecke ebenda
- # Lok Nr. fremde Bahn
- prv = Abgabe an eine Privatperson
- ? = keine genauen Infos bekannt
Weitere Infos
Spalte HFS
- HFS betrifft die künftige Zuscheidung von Fahrzeugen zum Bestand des HFS e.V..
1-9 Dampfloks
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 1 | I21 | F6-d | Henschel | 13435 | 1915 | Brigadelok | Brigadelok | 8 | ||
FWM Lok 2 | I21 | G3-c | O&K | 11664 | 1928 | 50PS | 50PS "SUSI" | 4-I | ||
FWM Lok 3 | I21 | Jung | 6041 | 1936 | Jung-Hidalgo | HIDALGO | ||||
FWM Lok 4 | I21 | Jung | 9294 | 1941 | Jung-Hilax | HILAX | ||||
FWM Lok 5-I | #U | JUNG | 8531 | 1939 | Zl 233 | V-Lok! | RIM | |||
FWM Lok 5-II | ## | Jung | 9929 | 1942 | Jung-Hilax | Breuerhilax | ##; --> Malowa --> Fach FFM --> [Brückenau] (verschrottet 2002) | |||
FWM Lok 5-III | I21 | Heinemann | 1 | 2004 | Fabia-Modell | Heinemannlok | ||||
FWM Lok 6 | I21 | Jung | 11948 | 1953 | Horba | D6 | ||||
FWM Lok 7 | I21 | FEBA | xxxx | 20xx | FEBA 70 | FEBALOK |
05-10 Motorloks
nach FWM Bezeichnungssystem von 1976
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 1-I | U# | Gmeinder | 4703 | 1947 | 20PS | FWM 20 | ||||
FWM Lok 2-I | U | Deutz | 18146 | 1936 | OME117F | Brüggen OMZ | FWM 11-II | |||
FWM Lok 3-I | U | Strüver | 60549 | 1961 | Kuli | Schienenkuli | FWM 22 | |||
FWM Lok 5-I | # | JUNG | 8531 | 1939 | Zl 233 | RIM | ||||
FWM Lok 6-I | U# | Deutz | 13869 | 1935 | OME117F | Ratingen OME | FWM 13-II | |||
FWM Lok 7-I | U | DEUTZ | 13870 | 1935 | OME117 | Ratingen OME | FWM 12-II |
11-69 Motorloks
11-20
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 11 | I21 | DEUTZ | 18146 | 1936 | OMZ 117 | Brüggen-OMZ | 2-I | |||
FWM Lok 12 | I21 | DEUTZ | 13870 | 1935 | OME | Ratingen-OME | 7-I | |||
FWM Lok 13-I | # | Hohenzollern | 2542 | 1910 | Halle | Dampfspeicherlok | DDM | |||
FWM Lok 13-II | # | DEUTZ | 13869 | 1935 | OME | % | SEM | |||
FWM Lok 13-III | I21 | LKM | 249169 | 1956 | Ns3 | Ns3 | ||||
FWM Lok 14 | # | DEUTZ | 15515 | 1935 | OME | % | privat | |||
FWM Lok 15-I | U | Hatlapa | 7414 | 1954 | Kuli | Hatlapa | FWM 21 | |||
FWM Lok 15-II | I21 | DIEMA | 1379 | 1935 | DS30 | DIEMA | ||||
FWM Lok 16-I | #K | JUNG | 11522 | 1955 | ZL233 | Jung | RIM | |||
FWM Lok 16-II | I21 | SCHÖMA | 933 | 1946 | KML 5.1 | Holzgas | ||||
FWM Lok 17-I | # | Jung | 8986 | 1940 | ZL233 | Jung | Spielplatz | |||
FWM Lok 17-II | I21 | Jung | 6857 | 1936 | ZL130 | ZL130 | ||||
FWM Lok 18 | I21 | JUNG | 10271 | 1941 | ZL105 | ZL105 | ||||
FWM Lok 19 | I21 | Ruhrtaler | 2875 | 1950 | DK10 | Ruhrthaler | ||||
FWM Lok 20 | #M | Gmeinder | 4703 | 1947 | 20PS | % | 1-I | vk. an privat |
21-30
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 21 | I21 | Hatlapa | 7414 | 1954 | Baby | Hatlapa | 15-I | |||
FWM Lok 22 | I21 | Strüver | 60549 | 1961 | Kuli | Schienenkuli | 3-I | |||
FWM Lok 23 | I21 | JUNG | 11534 | 1953 | ZL 114 | ZL114 | ||||
FWM Lok 24 | I21 | Spoorijzer | 60006 | 1960 | OMZ 117 | 24 | ||||
FWM Lok 25 | I21 | DEUTZ | 56285 | 1956 | A6M 517 | Bieglerlok | ||||
FWM Lok 26 | I21 | JUNG | 10839 | 1947 | EL 105 | EL 105 | ||||
FWM Lok 27-I | # | Jung | 8040 | 1938 | EL 105 | Marxlok | Ilmenau (Unterschlagung Erk % Bertram); heutiger Verbleib unbekannt | |||
FWM Lok 27-II | I21 | Jung | 12219 | 1954 | EL 110 | EL110 | ||||
FWM Lok 28-I | # | DIEMA | 2858 | 1965 | DS30/1; DS40/1 | Verkauft an DIEMA, Motor für Lok 29/34 | ||||
FWM Lok 28-II | I21 | DIEMA | 2901 | 1966 | GT 5 | Selbstfahrer | ||||
FWM Lok 29-I | U | SCHÖMA | 2687 | 1963 | CFL 45 DC | Schöma | FWM 34-III | |||
FWM Lok 29-II | I21 | Gmeinder | 4229 | 1946 | HF (HK) 130 C | HF 130 | ||||
FWM Lok 30 | I21 | DEUTZ | 47018 | 1949 | A6M 517 G | SJ-Grubendiesellok |
31-40
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 31-I | U# | Henschel | 20384 | 1924 | 900mm Bo-E | RBW 1061,Rodder 7 | FWM 10 I | FWM 81 | ||
FWM Lok 31-II | # | O&K | 9265 | 1938 | RL1c | Guttwein | MVT-FFM | |||
FWM Lok 31-III | # | Montania | 8943 | 1938 | RL1c | Rottach | Breuer O&K | Ilmenau | ||
FWM Lok 31-IV | I21 | SCHÖMA | 2513 | 1961 | CDL 10 | Dreesen-Schöma | ||||
FWM Lok 32-I | # | # | Henschel-SSW | 24579 | 1940 | EL | RBW Lok 1075 | Denkmal Liblar | ||
FWM Lok 32-II | I21 | Spoorijzer | 600 | 196? | OMZ 117 | Rijkevoersel-OMZ | ||||
FWM Lok 33 | I21 | Henschel | 1989 | 1947 | DG 13 | Henschel | ||||
FWM Lok 34-I | # | Oberursel | 8544 | 1921 | 2a22D | Oberursel | Ilmenau | |||
FWM Lok 34-II | # | Deutz | 56786 | A2L514 | Ilmenau/Emmerich? (620mm) | |||||
FWM Lok 34-III | U | SCHÖMA | 2687 | 1963 | CFL 45 DC | Schöma | 29-I | |||
FWM Lok 35-I | # | Demag | 2234 | 1939 | ML15 | Stollenlok | Niederlande? | |||
FWM Lok 35-II | # | Deutz | 56787 | A2L514 | Ilmenau/Emmerich? (620mm) | |||||
FWM Lok 35-II | I21 | DEUTZ | 3300 | 1918 | C XIV F | C 14 | ||||
FWM Lok 36-I | U | Jung | El110 | Umbau zur Wagen 813 | ||||||
FWM Lok 36-II | # | Diema | 717 | OME | aus Quickborn | Fa. Halfmann, Graz (A) | ||||
FWM Lok 36-III | I21 | DEUTZ | 15416 | 1936 | OME | Brandis-Deutz #9 | ||||
FWM Lok 37-I | # | Gmeinder | 194x | 12PS | Fa.Weiss | Quickborn | ||||
FWM Lok 37-II | I21 | LKM | 262046 | 1958 | Ns 2 f | Ns 2 | ||||
FWM Lok 38-I | #K | Schöma | 2430 | 1960 | CDL20 | RIM | ||||
FWM Lok 38-II | I21 | Jenbach | 248650 | 1955 | Pony | Pony | ||||
FWM Lok 39-I | # | DEUTZ | 13676 | 1935 | OMZ122 | CFI | ||||
FWM Lok 39-II | I21 | DIEMA | 3174 | 1971 | DTL 30 /1.2 | DTL 30 | ||||
FWM Lok 40 | I21 | DEUTZ | 17128 | 1936 | OMZ 122 | OMZ 122 |
41-56
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 41-I | # | Deutz | 36404 | 1942 | OMZ117F | Guttwein | MVT Berlin | |||
FWM Lok 41-II | #K | Schöma | 255 | 1936 | CDL16 | Lückerath | RIM | |||
FWM Lok 41-III | I21 | O&K | 21178 | 1938 | Rl 3 | Rl 3 | ||||
FWM Lok 42-III | I21 | Eigenbau | ? | ? | ? | Torflok | Früher fälschlich als "Maffei" bezeichnet | |||
FWM Lok 42-I | # | O&K | 25153 | 1951 | MV0 | Saarland (?) | ||||
FWM Lok 42-II | #K | Schöma | 626 | 1942 | CDL22 | Ennepetal | ||||
FWM Lok 43-I | # | Montania | 8568 | 1939 | LD2 | Rinklok | Ilmenau->Muttenthalbahn (Dauerleihgabe in Ilmenau) | |||
FWM Lok 43-II | I21 | SCHÖMA | 737 | 1943 | LO 25 | LO 25 | ||||
FWM Lok 44-I | # | Gmeinder | 4360 | 1948 | 15/18PS | Tauschlok | RIM/Lindlar | |||
FWM Lok 44-II | I21 | Gmeinder | 3580? | 1941? | 30PS | Gmeinder | Motor war ME, fehlt | |||
FWM Lok 45 | I21 | MOËS | ? | 194? | BL | MOËS | ||||
FWM Lok 46 | I21 | Deutz | 55701 | 1953 | OMZ 117 | Alexander OMZ | ||||
FWM Lok 47-I | # | Deutz | 57171 | 1961 | KG 125 BS | Muttentalbahn | ||||
FWM Lok 47 | B22 | Schöma | 1615 | 1954 | CDL20 | |||||
FWM Lok 50 | U | O&K | 21187 | 1938 | Rl3 | = FWM 41 | ||||
FWM Lok 55-I | ## | Bartz | U250 | 1963 | El8a | ## | ||||
FWM Lok 55-II | # | Deutz/Oberursel | 6454 | 1923 | ML128F | FFM Lok # B3 | ||||
FWM Lok 56-I | U | Bartz | U299 | 1965 | El8a | FWM 86 | ||||
FWM Lok 56-II | # | Deutz | 10003 | 1931 | ML322 | Niederlande (?) |
71-79 Druckluftloks
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 71 | I21 | Atlas | ? | 191? | L 3-3 | Pressluftlok |
81-89 Elektroloks
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. 1976 | ex.Nr. 1980 | ex.Nr. 2000 | ex.Nr. 2010 | Verbleib | HFS |
FWM Lok 81 | I21 | Henschel-SSW | 20384-2014 | 1924 | EL | RBW-Lok 1061 | 10 | 31-I | 51-I | 81 | |||
FWM Lok 82-I | # | Henschel-SSW | 24579-3568 | 1940 | EL | RBW-Lok 1075 | 11-I | 32-I | 52-I | 82 | 1989: Denkmal Liblar | ||
FWM Lok 82-II | I21 | BBC | 5081 | 1928 | ? | Satzveylok | |||||||
FWM Lok 83 | I21 | Siemens | 5914 | 1957 | GF14 | Siemens-Grubenlok | 33-I | 53-I | 83 | ||||
FWM Lok 84 | I21 | AEG | 7697 | 1959 | HF4s | AEG-Grubenlok | 34-I | 54-I | 84 | ||||
FWM Lok 85 | I21 | BBA | ? | 1950 | B345 | Metalist | |||||||
FWM Lok 86 | ## | Bartz | U299 | 1965 | EL8a | Akku | 56-I | 86 | ## 1996, Ersatzteilgewinnung |
91-99 Mit Muskelkraft angetriebene Fahrzeuge
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | ex.Nr. | Verbleib | HFS |
FWM Lok 91 | I21 | Scharf | ? | ? | ? | Schienenfahrrad | 804; 399 |
Fahrzeuge mit Hilfsantrieb
- FWM Wagen 807; Stopfmaschine YD22 (als Wagen geführt)
Leihloks
und Lokomotiven mit befristeter Einsatzdauer
FWM-Nr. | vh | ZuVe | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | Typ | Kurzbezeichnung | Einsatzeitraum | ex.Nr. | entliehen von | HFS |
FWM Lok 100001 | # | FEBA | 2 | 1980 | FEBA 10 | FEBA 10 | Scholz | ||||
FWM Lok 100002 | # | FEBA | 5 | 1990 | FEBA 30 | FEBA 30 | Scholz |
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