FWM Lok 83

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Fahrzeugdaten Elektrolok (Fahrdraht)

Hersteller Siemens SSW
Typ GF14
Fabriknummer 5914
Baujahr 1957
Achsformel, Bauart Bo-el
Fahrdrahtspannung 220V = (DC)
Motor Tatzlager 2 x 38 kW
Geschwindigkeit 14,4 km/h
Gewicht: 14,0 t
Länge 5680 mm
Breite 1050 mm
Höhe über SO 1750 mm
Bremse xxxxxxxxxxxxx
Zugeinrichtung xxxxxxxxxxxxx

Geschichte des Fahrzeugs

Einer der größten Hersteller für elektrische Lokomotiven war und ist die Firma Siemens. Sie baute im Jahr 1957 diese Gruben-Ellok, welche fabrikneu an die „Preussische Bergwerks- und Hütten AG“ nach Ibbenbüren bei Osnabrück geliefert wurde. Hier erhielt sie die Nummer 6 und wurde auf der Stollensohle im Westfeld eingesetzt. Die Grubenzüge fuhren vom über Tage gelegenem Rangierbahnhof ebenerdig durch einen Stollen in den Berg ein. Innerhalb des Berges befand sich die eigentliche Schachtanlage, von wo man aus zu den einzelnen Ebenen, auch Sohlen genannt, gelangen konnte. Die mit einer elektrischen Bremse ausgestatteten Lok musste in der Lage sein, den gesamten Kohlenzug, welcher aus sogenannten Kohlenhunte gebildet war, abbremsen zu können. Die Fahrzeuge unter Tage zeichnen sich durch ihre gedrungene Bauweise aus, da in den einzelnen Schächten nur geringfügig Platz vorhanden war. In den Stollen musste außerdem gewährleistet sein, dass sich zwei begegnende Züge passieren können. Die gesamte Karosserie der Lok wurde aus sehr starken Flussstahlblechen gebaut. Jeweils an den Frontpartien sind noch zusätzliche Stahlplatten angebracht worden, um der Lok das nötige Gewicht zu verleihen, damit sie die schweren und langen Kohlenzüge in Bewegung setzten konnte. Nach der Stilllegung des Bergwerkes konnte der Verein viele Schienen, Wagen und zwei Gruben-Elloks übernehmen. Diese Lok erreichte im April 1980 unser Museumsgelände.

Technik des Fahrzeugs

xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe

Aktueller Zustand und Verwendung

FWM 83 ex 53 ex 31 ex Preussag, Ibbenbüren Lok 6

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