FWM Lok 24

Aus GILLBACHBAHN

Lok 24 auf dem Streckengleis mit einem Lorenzug; Oktober 2013 MM

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten
2 Geschichte des Fahrzeugs
3 Technik des Fahrzeugs
4 Aktueller Zustand und Verwendung
- 4.1 Zustand B5
  - 4.1.1 Technischer Zustand
  - 4.1.2 Restaurierung
- 4.2 Verwendung
5 Downloads
6 Links
7 Navigation

Fahrzeugdaten

Hersteller	Spoorijzer
Fabriknummer	60006
Baujahr	1960
Achsformel, Bauart	B-dm
Motor:	KHD A2L 514	24 PS
Getriebe	mechanisches Wechselradgetriebe	Gänge 1-4, Wendestufe
Geschwindigkeiten	3 - 5,2 - 8,7 - 15,5	km/h
Gewicht	4,6	t
Länge	3110	mm
Breite	1150	mm
Höhe über SO	2350	mm
Bremse	Handhebelbremse
Zugeinrichtung	Block-Schlitzkupplung	BLS

Geschichte des Fahrzeugs

Auf den ersten Blick handelt es sich um eine Deutz, aber in Wirklichkeit wurde die Lok im niederländischen Delft bei der Firma Spoorijzer gebaut, welche in den Jahren um 1959 - 1961 die letzten Feldbahnbestellungen für die Firma Deutz als Lizenzbauten abwickelte.

Die Maschine war von dem deutschen Unternehmen Nordcement in Hannover bestellt worden und verrichtete als Lok 1 im Kalkbruch von Wunstorf den Rangierdienst.

Auf der ca. 6 Kilometer langen Verbindungsbahn zum Werk kamen zwei stärkere Lokomotiven zum Einsatz. Eine dieser Streckenloks gelangte ebenfalls zu unserem Museum und wird unter der Nummer 25 geführt.

Schon 1967 wurde der Betrieb in Wunstorf auf Förderband umgestellt, so dass die Feldbahnloks entbehrlich wurden.

Im Dezember 1980 waren die Verhandlungen zum Erwerb der Lok erfolgreich. Am 24. April 1981 erreichte sie unser Museum. Hier wurde sie wieder betriebsfähig hergerichtet und ist seitdem als eine unserer zuverlässigsten Lokomotiven ununterbrochen im Einsatz.