FWM Lok 47-I

Aus GILLBACHBAHN

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten
2 Geschichte des Fahrzeugs
3 Technik des Fahrzeugs
4 Aktueller Zustand und Verwendung
5 Angestrebter Zustand 2024
- 5.1 Zustand A
  - 5.1.1 Technischer Zustand
  - 5.1.2 Restaurierung
- 5.2 Verwendung a
6 Bilder
7 Weblinks
8 Navigation

Fahrzeugdaten

Lok 47; Zustand 2024

Traktionart	Diesellok	mechanische Kraftübertragung
Hersteller	Schöma
Typ	CDL20
Fabriknummer	1615	Lena
Baujahr	1954
Achsformel, Bauart	B-dm
Motor	Deutz 2 Zyl luftg	F/A 2L514	(ob F od. A muss noch ermittelt werden!)
Motornummer	1738341/42
Getriebe	Schöma (?)	3 Gang
Kupplung	Lamellenkupplung
Geschwindigkeit	(?)	km/h
Gewicht / Masse	(?)	t
Länge	1950+420	mm
Breite	1000	mm
Höhe über SO	1440 (mit Scheinwerfer 1650)	mm
Bremse	Rastenbremse	(defekt 2024)
Zugeinrichtung	Kette und Bolzen	Bolzen Ø 35mm; L = 400mm
Zugeinrichtung	Block-Schlitzkupplung	BLS
Höhe OK-Kupplung über SO	450	mm
max. Glied Ø	50	mm

Geschichte des Fahrzeugs

Die Historie der Lok 47 können wir momentan (2024) leider nicht lückenlos nachvollziehen. Die Lok wurde zunächst von Franz Rosery, Uppenberger Ziegelei (Münster/Westf.) in der Ziegelei Gescher eingesetzt. Die Ziegelei gibt es wohl heute noch: https://www.schuering.com/ Schon dort wurde die Bremse ausgebaut. Sie gelangte dann zur Musemsbahn Muttenthalbahn und wurde dort als Lok 18 geführt (sie war dort in 01.2002 vorhanden). Sie wurde an privat (KW) abgegeben. Am 01.04.2019 wurde sie an RR verkauft, der sie bei den Feldbahnfreunden Schermbeck-Gahlen einsetzte. Danach gelangte sie zur Museumsbahn der Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.. Am 01.08.2024 erreichte sie das Feldbahnmuseum Rommerskirchen-Oekoven.

Technik des Fahrzeugs

. .

Aktueller Zustand und Verwendung

2020 wurde mit der Aufarbeitung von Lok 47 begonnen, damals noch bei den Feldbahnfreunden Schermbeck-Gahlen e.V.:

Die Lok wurde grau lackiert.
Der Motor wurde ausgebaut und gewartet.

Angestrebter Zustand 2024

A3-a

Zustand A

Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen

Technischer Zustand

A: betriebsfähig ohne technische Mängel

Restaurierung

3: Restauriert in Ablieferungszustand

Der ursprüngliche Zustand ist nicht wieder herstellbar, die Originalfarbgebung war wohl grau.
Deshalb wurde beschlossen, die Lok in einen fiktiven "Originalzustand" zu versetzen. Als Vorbild dienen ähnliche Loks.
Die LED Arbeitsscheinwerfer werden aus Praktikabilitätsgründen zunächst verbleiben. Außerdem wurden die wohl schon in Gescher angebracht.

Verwendung a

Lok 47 soll in erster Linie vor leichten Zügen an Betriebstagen eingesetzt werden.

Bilder

Lok CDL20 in Gescher
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Abladen der Lok 47
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Erste Einsätze der Lok 47 im Fedbahnmuseum
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Weblinks

Ziegelei Schüring heute: https://www.schuering.com/
Bilder auf "der der-lustige-modellbauer.com" https://www.der-lustige-modellbauer.com/t3597-die-ziegelei-schurling-in-gescher-feldbahn-600mm