FWM Lok 19

Aus GILLBACHBAHN

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten Diesellok
2 Geschichte des Fahrzeugs
3 Technik des Fahrzeugs
4 Aktueller Zustand und Verwendung
5 Navigation

Fahrzeugdaten Diesellok

Hersteller:	Ruhrthaler
Fabriknummer:	2875
Baujahr:	1950
Achsformel, Bauart:	B-dm
Motor:	Hatz A 1 W	10/11 PS
Getriebe:	xxxxxxxxxxxxx	yyyyyyyyyyyyy
Geschwindigkeit:	7,3	km/h
Gewicht:	1,65	t
Länge:	2500	mm
Breite:	1150	mm
Höhe über SO:	1250	mm
Bremse:	xxxxxxxxxxxxx
Zugeinrichtung:	xxxxxxxxxxxxx

Geschichte des Fahrzeugs

Diese kleine offene Lok kann man noch fast zu den Schienenkulis zählen. Lokomotiven dieser Größenordnung wurden überwiegend im Verschub auf kleineren Werksbahnen eingesetzt. Dieses Exemplar wurde am 26. Juli 1950 an die Firma „Gebrüder Fuhrmann, Bimsbaustoff-werk“ nach Saffig bei Andernach ausgeliefert. Interessant ist die Zahlungsmodalität an das Herstellerwerk gewesen. So ist überliefert, dass sie insgesamt 5.250,- DM gekostet hat. Die Kaufsumme war zu vier gleichen Raten zu entrichten. Wie lange sie bei ihrem ersten Eigentümer im Einsatz stand, ist unbekannt. Später wechselte das Maschinchen zur „TUBAG“ nach Kruft in die Eifel und kam in den Weiberner Steinbrüchen zum Einsatz.

Da der Verein am Anfang seiner Entstehungsgeschichte Gleise, Weichen und Wagen benötigte, wurden Verhandlungen mit der TUBAG aufgenommen. Im stillgelegten Steinbruch bei Weibern wurde man fündig. So konnten an verschiedenen Wochenenden die überzählig gewordenen Materialien ausgebaut und im Jahr 1976 nach Oekoven zum Wiederaufbau verbracht werden. Nachdem die kleine Lok nun fast ohne Schienennetz in ihrem Lokschuppen übrig geblieben war, konnte der Verein die Lok als Geschenk von der TUBAG übernehmen. Am 15. Januar 1977 wurde sie zunächst nach Mönchengladbach überführt, um hier gründlich überholt zu werden. Seit August 1985 befindet sie sich in Oekoven und war anfangs recht häufig vor unserem Gartenbankzug im Einsatz.