FWM Lok 15

Aus GILLBACHBAHN

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten
2 Geschichte des Fahrzeugs
3 Technik des Fahrzeugs
4 Aktueller Zustand und Verwendung
- 4.1 Zustand B5
  - 4.1.1 Technischer Zustand
  - 4.1.2 Restaurierung
- 4.2 Verwendung
5 Navigation

Fahrzeugdaten

Hersteller	Diema
Fabriknummer	1379
Typ	DS30
Baujahr	1949
Achsformel, Bauart	B-dm (Kardan)
Motor	KHD A3L 514	37,5 PS
Getriebe	mechanisches Lamellenkupplungsgetriebe	1-4 G, V+R
Geschwindigkeit	15	km/h
Gewicht	5,0	t
Länge	3450	mm
Breite	1350	mm
Höhe über SO	2100	mm
Bremse:	Wurfhebelbremse	(gewichtsbelastet)
Zugeinrichtung	Puffer mit fester Kette, auf Druck gefedert	PUK-fk-fd

Geschichte des Fahrzeugs

Diese Feldbahnlok vom Typ DS 30 (Dieselmotor stehend 30 PS) wurde vom Herstellerwerk am 27. September 1950 an den Lokomotivhändler „Feldbahnfabrik Breiden-bach & Co“ nach Mannheim-Neckarau geliefert. Der erste Einsatz erfolgte unter der französischen Besatzungsbehörde und gelangte zur Station Köndringen nach Baden. Später wurde die Lok zur Ziegelei Lassmann KG, Grube Eintracht in Wirges-Ebernhahn in den Westerwald umgesetzt. Im Jahr 1961 wurde die Maschine mit einem stärkeren Motor ausgestattet, womit die Lok nun über 37,5 PS verfügte. Im Jahr 1975 war das letzte Betriebsjahr der Ziegelei im Westerwald und die Lok wurde mit zwei weiteren Feldbahnloks für die nächsten zwei Jahre in einem Holzschuppen untergestellt. Am 14.07.1977 kam die Lok zunächst nach Mönchengladbach, wo sie gründlich überholt wurde, um dann Anfang 1980 nach Oekoven überführt zu werden.

Technik des Fahrzeugs

xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe

Aktueller Zustand und Verwendung

Zustand B5

Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen

Technischer Zustand

B: betriebsfähig mit geringen technischen Mängeln

Lamellenkupplungen trennen nicht sauber, bei kaltem Getriebe steht Zugkraft in Nullstellung des Getriebes an.
Die Lok ist im Übrigen betriebsbereit.

Restaurierung

5: Neuanstrich, wie in Betrieben üblich

Die Lok wurde grün-schwarz lackiert.

Verwendung

a: Einsatzbestand

Lok 15 ist an Betriebs- und Arbeitstagen im Einsatz. (Im zweiten Halbjahr 2018 Werkstattaufenthalt zur Korrosionsbekämpfung bei den Blechteilen und Neuanstrich.)

Lok 15(II) ex 12(I)
Lok 15-II am 12.12.81 in Oekoven. Foto:(©ILA)	Lok 15-II am 24.3.82 in Oekoven. Foto:(©ILA)	Diema 1379/49 am 29.11.86 in Oekoven. Foto:(©ILA)	Lok 15 am 20.5.12 in der Museumshalle. Foto:(©ILA)