FWM Lok 43

Aus GILLBACHBAHN

Lok 43 vor Lorenzug im Gleis 141

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten Diesellok
2 Geschichte des Fahrzeugs
3 Technik des Fahrzeugs
4 Aktueller Zustand und Verwendung
5 Navigation

Fahrzeugdaten Diesellok

Hersteller:	Schöma
Fabriknummer:	737
Baujahr:	1943
Achsformel, Bauart:	B-dm
Motor:	MWM TD 15	28 PS
Getriebe:	3-Gang	Wechselradgetriebe
Geschwindigkeit:	-keine Angaben-	km/h
Gewicht:	3,0	t
Länge:	3250	mm
Breite:	1250	mm
Höhe über SO:	2070	mm
Bremse:	Kniehebel-Handbremse
Zugeinrichtung:	Schlitzkupplung/Bolzen

Geschichte des Fahrzeugs

Der Lebensweg dieser interessanten Lok lässt sich ziemlich genau rekonstruieren. Sie wurde auf Bestellung für die „Deutsche Torfgesellschaft mbH, Berlin“ gebaut und an das „von Laffertsche Torfwerk“ nach Westerbeck ausgeliefert. Am 3. Januar 1944 verließ sie das Herstellerwerk. Zu dieser Zeit besaß sie eine Holzgasvorrichtung, wie bei unser Lok 16 noch vorhanden, und wurde als Generatorgaslok bezeichnet. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Lok nur zwei Jahre mit diesem Gaserzeuger eingesetzt wurde, da sie im Jahr 1946 wieder zum Herstellerwerk nach Diepholz zurückkehrte. Hier wurde sie instandgesetzt und erhielt den noch heute vorhandenen Dieselmotor. Am 22. August 1947 begann ihr zweites Arbeitsleben, nun bei der „Niedersächsischen Torfbetriebs GmbH Dorfmark“ bei Soltau. Hier wurde sie bis 1966 im Werk Hademstorf eingesetzt, um anschließend zwanzig Jahre in einem Schuppen abgestellt zu werden. Mitglieder des Vereins entdeckten die Lok (siehe auch 42 und 44 und konnte sie am 16. November 1986 nach Oekoven überführen.