FWM Lok 38
Aus GILLBACHBAHN
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Fahrzeugdaten Diesellok
| Hersteller: | Jenbacher Werke | |
| Fabriknummer: | ?248650? | |
| Baujahr: | ?1955? | |
| Achsformel, Bauart: | B-dm | |
| Motor: | JW 8 | 4-8 PS |
| Getriebe: | 1G-V 1G-R | |
| Geschwindigkeit: | km/h | |
| Gewicht: | 1,2 | t |
| Länge: | 1720 | mm |
| Breite: | 900 | mm |
| Höhe über SO: | 1230 | mm |
| Bremse: | Handhebel | |
| Zugeinrichtung: | Block-Schlitz |
Geschichte des Fahrzeugs
Der Hersteller dieses Fahrzeuges, die Jenbacher Werke aus dem gleichnamigen Ort, ist in Österreich ansässig und stellte überwiegend Diesellokomotiven für den Werksverschub her. Auf dem Feldbahnsektor wurden dem Kunden ab 1949 verschiedene Lokomotiven in der Leistungsklasse ab 8 PS bis 26 PS (bzw. bis 100 PS) angeboten. Zu der leichtesten und am schwächsten motorisierte Variante gehört die hier vorgestellte Lok. Dieser Loktyp ist bei den Jenbacher Werken und den Liebhabern von Feldbahnen als das 'Jenbach-Pony' weit über Österreichs Grenzen hin bekannt geworden. Von den ca. 554 gebauten Jenbach Pony (= 8 bzw. 10PS, Motoren JW8 bzw. JW10A) blieben lediglich ca. 120 Stk. in ihrem Geburtsland, ca. 430 Stk. wurden in die ganze Welt exportiert, einige auch nach Deutschland.
Dieser Loktyp besitzt einen liegenden Einzylinder Viertaktmotor mit Wasserkühlung. Leider liegt ihre Vergangenheit ziemlich im Dunkeln und es ist von ihr so gut wie gar nichts bekannt. Wegen fehlender Fabrikschilder können keine Angaben über Herstellernummer gemacht werden, was wiederum keine Rückschlüsse auf ehemalige Eigentümer und Einsatzgebiete zulässt. Ende der 90er Jahre konnte diese Kleinlok aus einer Konkursmasse von einem deutschen Eisenbahnfreund erworben werden und gelangte zunächst nach Brauweiler-Dansweiler.
Wegen fehlender Einsatzmöglichkeiten wurde sie am 28. November 2002 zusammen mit den auf den beiden vorherigen Seiten vorgestellten Lokomotiven FWM 36 und FWM 37 nach Oekoven überführt. Hier steht ihr noch eine Restaurierung bevor, um eines Tages wieder im neuen Glanz zu erstrahlen.
Technik des Fahrzeugs
Warnhinweise
Gefährdung für den Bediener
- Drehende Teile in der Umgebung des Bedieners.
- Klemmstellen an Puffern und Kupplungen. Sicherheitsraum stark eingeschränkt.
Bedienungsfehler, die zu Schäden am Fahrzeug führen können
- Die Wendeschaltung darf nur bei Lokstillstand betätigt werden.
- Die Handbremse muss während der Fahrt vollständig gelöst sein.
Betriebsstoffe
muss noch bearbeitet werden
Inbetriebnahme
muss noch bearbeitet werden
Fahren
muss noch bearbeitet werden
Schleppen
muss noch bearbeitet werden
Außerbetriebnahme
muss noch bearbeitet werden
Aktueller Zustand und Verwendung
Zustand C4
Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen
Technischer Zustand
C: betriebsfähig mit erheblichen technischen Mängeln
Restaurierung
4: verwahrloster Originalzustand
Verwendung
Lok 38 wird zur Zeit nicht eingesetzt.
Links
JW 8 Lieferliste von Andreas Christopher
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