FWM Lok 18

Aus GILLBACHBAHN

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten Diesellok
2 Geschichte des Fahrzeugs
3 Technik des Fahrzeugs
4 Aktueller Zustand und Verwendung
5 Bilder FWM Lok 18
6 Navigation

Fahrzeugdaten Diesellok

Lok 18 steht auf dem inzwischen abgebauten "Hanggleis" am 04.02.2007

Hersteller:	A. Jung
Fabriknummer:	10271
Baujahr:	1941
Achsformel, Bauart:	B-dm
Motor:	SZ 110	24 PS
Getriebe:	xxxxxxxxxxxxx	yyyyyyyyyyyyy
Geschwindigkeit:	8,2	km/h
Gewicht:	5,4	t
Länge:	3400	mm
Breite:	1020	mm
Höhe über SO:	2200	mm
Bremse:	xxxxxxxxxxxxx
Zugeinrichtung:	xxxxxxxxxxxxx

Geschichte des Fahrzeugs

Nur noch bestimmte Lokomotiven durften noch während des zweiten Weltkrieges gebaut werden da die Stahlkontingente einer strengen Überwachung unterlagen. Die Feldbahnloks vom Typ ZL 105 gehörten mit dazu und so wurde unsere Lok am 13. September 1941 ausgeliefert. Bestellt wurde sie schon am 24. April 1941 vom „Baubedarf Köln-Mülheim“. Letztendlich erfolgte die Auslieferung fabrikneu an die Firma „Josef Weiser & Söhne“ in Leverkusen-Küppersteg. Dort verrichtete sie zwanzig Jahre ihren Dienst und wechselte 1961 zur Firma „Meyer & Teubner“ nach Drolshagen. Diese Firma, welche in der Produktion von Kleineisen tätig war, unterhielt vom Werk aus eine Feldbahnstrecke zum Staatsbahnhof. Hier konnten regelmäßg die Übergabezüge beim Überqueren der Bundestraße 55 beobachtet werden. In den Jahren 1976 und 1980 kaufte das Werk gebrauchte Feldbahnloks des Herstellers Diema. Diese setzten die älteren Jung-Loks frei. Unsere Lok 18 traf am 16. Juni 1980 in Oekoven ein. Eine zweite Lok dieses Betriebes kam ebenfalls zu uns, die wir Ihnen unter der Nummer 23 vorstellen können.