FWM Chronik Juli 2012
Aus GILLBACHBAHN
Inhaltsverzeichnis |
Wochenbericht: Samstag 7. Juli 2012
 Günter wechselt eine Holzbank aus |
 Werkzeug zum Kreuzkopfausbau |
Auch diese Woche gibt es wieder einen interessanten Wochenbericht.
Es wurde ein großer Fortschritt in der Restaurierung der Lok 4 erzielt. Die beiden Kreuzköpfe konnten erfolgreich gelöst werden. Die Herstellung eines Werkszeugs für das Abziehen der Kreuzköpfe hat sich gelohnt. Außerdem wurde eine Bank des offenen Wagen ausgewechselt, damit der Wagen wieder auf dem nächsten Betriebstag fahrbereit ist. Ein Gasthelfer Peter H. hat dabei gut unterstützt.
In der NGZ wurde ein netter Bericht über unser Museum veröffentlicht, der sicher wieder einige neue Besucher zu uns bringt.
Im einzelnen wurde erledigt:
- Wagen 351 eine Bank ausgebaut und erneuert (Günter; Peter H.)
- Kreuzkopfabzieher angebaut und Kreuzkopf von Kolbenstange gelöst (Marcus; Lothar )
- Werkstatt aufgeräumt; Kleinteile Lok 4 auf Tische für Lackierung vorbereitet (Marcus Lothar )
- Metallteile von der Werkstatt in einen Container umgelagert (Marcus; Lothar )
- Stromabnehmer von E-Lok in Ausstellunghalle eingelagert ( Günter; Martin )
- 2 Buchsbäume am Bahnhofvorplatz eingepflanzt (Ute)
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Wochenbericht: Samstag 14. Juli 2012
 Nun können die Kreuzköpfe weiter bearbeitet werden |
 Innenansicht Halle |
 Innenansicht Halle Blickrichtung Rolltor |
am Arbeitssamstag war aufräumen in der Stellwerkshalle angesagt. Das Wetter war für Außenarbeiten zu schlecht und so wurde beschlossen die losen Teile des Lehrstellwerks zu reinigen und in Schwerlastregale zu legen. Wie gut auf den Bildern zu erkennen ist, kann nun die Halle interessierten Besuchern gezeigt werden. Außerdem wurde von Martin der Stromabnehmer weiter restauriert. Die Lok 34 muss leider wegen Undichtigkeit am Getriebeölkühler abgestellt werden.
- Aufräumarbeiten in Stellwerkshalle (Ute,Günter,Marcus)
- zerlegen und reinigen des E-Lok Stromabnehmers (Martin)
- Abbauen der Kreuzköpfe und Kreuzkopfbahnen von Lok 4 ( Lothar )
- Ausbauen von defektem Getriebeölkühler (Lothar)
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Wochenbericht: Samstag 21. Juli 2012
 Nietschrauben aus Kohlekasten und Rückwand entfernt |
 Akkulok Lok 85, |
 Lok 27, wird in die Ausstellungshalle transportiert |
 Ansicht Schauwerkstatt |
Das Wetter war am Wochenende so gut, dass einige angefangen Außenarbeiten weitergeführt werden konnten. Der Boden war abgetrocknet, sodass die Baumaschinen darüber fahren konnten.
So konnte die schwere Lok 27, mit dem Radlader und dem Atlasbagger in die Ausstellungshalle transportiert werden. Die Lok soll als erstes Exponat in die Schauwerkstatt plaziert werden.
Als nächstes Projekt wird die Akkulok Lok 85, restauriert. Nachdem wir die Lok aus dem Container geholt haben, wird ein neuer Batteriekasten gebaut.
Im einzelnen wurde folgende Arbeiten verrichtet:
- Bodenabschlussleisten an Wandverkleidung Schauwerkstatt anbringen (Hans)
- Bau von Futtertrögen für Heidschnucken (Ute, Martin)
- Grünarbeiten (Uwe, Ulrike)
- Restaurierung an Stromabnehmer (Martin)
- Herstellen Nietwerkzeug für Dampflok, Dampflok Kolben ausgebaut und weitere Schwellen für Verbindungsstrecke Haupteingang-Lokschuppen angefertigt(Marcus)
- Lok 4 Restaurierung:
- Jede zweite Nietschraube aus Kohlekästen und Rückwand von Lok 4 wurden entfernt. Im Original hatte die Lok 4, an den Aufbauten von außen keine Nieten. (Günter, Hans,Lothar,Frank)
- Demontage des Schornstein Lok 4, . Dieser hat einen Riss und muss Instandgesetzt werden (Frank, Lothar)
- Umsetzen der historischen Werkbank in die Schauwerkstatt (Hans, Frank,Lothar und Günter)
- Entsorgung von Grünabfällen (Günter)
- Reinigungsarbeiten Museumshalle (Günter)
- Transport Lok 27, von Bahnhof Neurather Feld in die Museumshalle/ Schauwerkstatt ( Marcus,Lothar,Ute,Günter)
- Ausbau der alten Batterien aus der Akkulok Lok 85, zwecks Restaurierung (Marcus und Ute)
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Wochenbericht: Samstag 28. Juli 2012
 Die Litfaßsäule bekommt den letzten Schliff |
Die Litfaßsäule auf dem Bahnhof Neurather Feld ist nun soweit fertig, dass sie mit Werbung oder ähnlicher Information beklebt werden kann.
Außerdem wurde folgende Arbeiten erledigt:
- Freischneiden der Strecke ( Günter, Martin )
- Umstapeln von Schwellen ( Ulrike, Uwe )
- Bekleben der Litfaßsäule mit Makulatur( Ute )
- Einsammeln und Entsorgung leerer Batterien ( Lothar )
- Schweißen von Lorengestellen ( Marcus )
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