FWM Wagen 851
Aus GILLBACHBAHN
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
| Fahrzeugart | Tankwagen | Ladegut: Wasser |
| Hersteller | Konrad Thul KG (Fahrwerk) | Rietberg (Tank) |
| Umbau | FWM | 1992 |
| Fabriknummer | ? | |
| Baujahr | ? | |
| Anzahl Radsätze | 4 | |
| Raddurchmesser | mm | |
| Ladegvolumen | 3 | cbm |
| Ladegewicht (NETTO) | 3 | t |
| Gewicht (TARA) | t | |
| Länge | m | |
| Breite | mm | |
| Höhe über SO | mm | |
| Bremse | Radhandbremse, bodenbedienbar | |
| Zugeinrichtung/Kupplung | Pilzkupplung | PIK |
| Höhe OK-Kupplung | x | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
 Wagen 851 am 4.7.2011 (©ILA) |
 Wasserwagen 851 am 30.3.2019 (©ILA) |
 Wagen 851 am 30.3.2019 (©ILA) |
Warnhinweise (Unfallschutz)
Gefährdung für den Bediener
- Mitfahrt während der Fahrt verboten!
- Beim Besteigen der Domleitern besteht Kippgefahr bei leerem Kessel
Technik des Fahrzeugs
Die beiden Drehgestelle des Kesselwagen wurden von Firma Thul, Mönchengladbach zu gefederten Drehgestellen umgebaut. Sie entstammen einer Serie von 11 gleichartigen Drehgestellen welche von FWM_Mitgliedern 02/76 von Firma Brill, Georgsdorf erworben wurden.
 gefederter Umbau FWM 416 am 5.10.76 in Mönchengladbach. Foto :(©ILA) |
Betrieb des Fahrzeugs
Aktueller Zustand und Verwendung
Zustand B5
Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen
Technischer Zustand
B: betriebsfähig mit kleinen technischen Mängeln
Restaurierung
5: Neuanstrich, wie in Betrieben üblich
Verwendung
Einsatz als Feuerlöschwagen und als Transportwagen für Speisewasser der Dampflok.
Konservierung / Restaurierung
Erhaltene Substanz, Werdegang des Objektes
Hier Angaben zu konservatorischen Maßnahmen machen!
Restauratorische Behandlung im Feldbahnmuseum
Hier Angaben zur Restaurierungsplanung machen!
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