FWM Wagen 813

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===Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor 1987 in Köln hinterstellt waren ===
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===Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor dem 22.6.87 in Köln hinterstellt waren ===
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Vor der Gründung des RIM im Jahre 1987 wurde der "Kölner Teil" des Feld- und Werksbahnmuseums Oekoven e.V. (FWM) so behandelt, als wenn es ein Teil FWM wäre. So wurden z.B. auch gemeinsame, vom Standort unabhängige Inventar- und Betriebsnummern vergeben. 1984 erschien der FWM-Museumsführer von Martin Raddatz (A5-Format); in diesem wurde auch die in Köln hinterstellten Lokomotiven vorgestellt. Ordnungskriterium waren die FWM-Betriebsnummern. Damit wurde dieses Nummernsystematik öffentlich, und fand Einzug in so manche privat geführte Fahrzeugliste. Nach Gründung des RIM hat dann das FWM alle für Kölner Loks vergebenen Nummern rückwirkend gestrichen, und diese Nummern dann auch teilweise auch neu vergeben. Alle Listen des FWM wurden nach Gründung des RIM so bereinigt, als wenn diese Nummervergabe vor 1987 für die Kölner Fahrzeuge nicht erfolgt wäre.
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Einig ehemalige aktive FWM-Vereinsmitglieder wohnten in Köln. Winfried Lückerath (†) erwarb etliche Feldbahnlokomotiven und stellte sie auf einem Firmengelände
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in Köln, Girlitzweg ab. Zusammen mit Horst Meyer (†) wollten sie diese Loks dort nach Feierabend heimatnah restaurieren um sie erst dann nach Oekoven zu
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überstellen. Innerhalb von drei Jahren wuchs die Zahl an Lokomotiven und Mitarbeitern, sodass diese Gruppe am 22.6.87 das RIM (Rheinisches Industrie Museum) gründete.
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Mit Datum 22.6.87 haben die Lokomotiven somit das FWM verlassen und die für diese Loks vorgesehenen FWM-Betriebsnummern wurden von neuen Fahrzeugen erneut belegt.
== Bilder ==
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Datei:FWM-813.jpg| Auszug aus dem FWM Museumsführer von 1986
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Datei:ILA204539.JPG| Ankunft in Oekoven 16.7.83 ([[Benutzer:Barths|©ILA]])
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Datei:ILA204542.jpg| Oekoven 23.7.83 ([[Benutzer:Barths|©ILA]])
Datei:FWM-813_1.jpg| Der Lokrahmen beim Abladen in Oekoven am 19.05.2018
Datei:FWM-813_1.jpg| Der Lokrahmen beim Abladen in Oekoven am 19.05.2018
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Datei:ILA000018.JPG|Zustand 2.3.19 ([[Benutzer:Barths|©ILA]])
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Aktuelle Version vom 09:01, 10. Mai 2019

Inhaltsverzeichnis

Fahrzeugdaten

Hersteller Jung
Fabriknummer unbekannt
Baujahr vor 1936
Anzahl Radsätze 2
Raddurchmesser 350 mm
Ladegewicht 2 t
Ladefläche 2 qm
Gewicht: 3,2 t
Länge 2600 mm
Breite 1000 mm
Höhe über SO 500 mm
Bremse Spindelbremse (geplant)
Kupplung Block-Schlitzkupplung BLS
Höhe OK-Kupplung 450 mm

Geschichte des Fahrzeugs

Datum Eigentümer Betriebsnummer Standort Anmerkungen
 ? vor 1936 Jung  ? Kirchen/Sieg Herstellung
 ? Tonwerke Montabaur; A.Weiss,  ? Grube Grossholbach
01.08.1987 privat 36 FWM, Köln, Girlitzweg buchmäßig FWM (siehe Hinweis dazu)
1992 privat ohne RIM, Köln, Girlitzweg
 ?1992 privat ohne RIM, Köln-Nippes Getriebe und zwei Achslagerdeckel gestohlen
19.05.2018 FWM, privat 813 Rommerskirchen-Oekoven

Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor dem 22.6.87 in Köln hinterstellt waren

Einig ehemalige aktive FWM-Vereinsmitglieder wohnten in Köln. Winfried Lückerath (†) erwarb etliche Feldbahnlokomotiven und stellte sie auf einem Firmengelände in Köln, Girlitzweg ab. Zusammen mit Horst Meyer (†) wollten sie diese Loks dort nach Feierabend heimatnah restaurieren um sie erst dann nach Oekoven zu überstellen. Innerhalb von drei Jahren wuchs die Zahl an Lokomotiven und Mitarbeitern, sodass diese Gruppe am 22.6.87 das RIM (Rheinisches Industrie Museum) gründete.

Mit Datum 22.6.87 haben die Lokomotiven somit das FWM verlassen und die für diese Loks vorgesehenen FWM-Betriebsnummern wurden von neuen Fahrzeugen erneut belegt.

Bilder

Bildergalerie des Wagens FWM 813

Ankunft in Oekoven 16.7.83 (©ILA)

Oekoven 23.7.83 (©ILA)

Der Lokrahmen beim Abladen in Oekoven am 19.05.2018

Zustand 2.3.19 (©ILA)

Zustand 2.3.19 (©ILA)

Zustand 2.3.19 (©ILA)

Technik des Fahrzeugs

Es handelt sich um einen Rahmen mit Radsätzen einer Jung El110 Lok. Der Umbau zu einem Werkstattwagen ist vorgesehen.

Aktueller Zustand und Verwendung

Für Umbau vorgesehen

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