FWM Wagen 813

Aus GILLBACHBAHN

Inhaltsverzeichnis

1 Fahrzeugdaten
2 Geschichte des Fahrzeugs
- 2.1 Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor dem 22.6.87 in Köln hinterstellt waren
3 Bilder
4 Technik des Fahrzeugs
5 Aktueller Zustand und Verwendung
6 Navigation

Fahrzeugdaten

Hersteller	Jung
Fabriknummer	unbekannt	El 110
Baujahr	vor 1936
Anzahl Radsätze	2
Raddurchmesser	350	mm
Ladegewicht	2	t
Ladefläche	2	qm
Gewicht:	3,2	t
Länge	2600	mm
Breite	1000	mm
Höhe über SO	500	mm
Bremse	Spindelbremse	(geplant)
Kupplung	Block-Schlitzkupplung	BLS
Höhe OK-Kupplung	450	mm

Geschichte des Fahrzeugs

Datum	Eigentümer	Betriebsnummer	Standort	Anmerkungen
? vor 1936	Jung	?	Kirchen/Sieg	Herstellung
?	Tonwerke Montabaur; A.Weiss,	?	Grube Grossholbach
01.08.1987	privat	36	FWM, Köln, Girlitzweg	buchmäßig FWM (siehe Hinweis dazu)
1992	privat	ohne	RIM, Köln, Girlitzweg
?1992	privat	ohne	RIM, Köln-Nippes	Getriebe und zwei Achslagerdeckel gestohlen
?1993	privat	ohne	RIM, Köln-Nippes	zwei weitere Achslagerdeckel gestohlen
19.05.2018	FWM, privat	813	Rommerskirchen-Oekoven

Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor dem 22.6.87 in Köln hinterstellt waren

Einig ehemalige aktive FWM-Vereinsmitglieder wohnten in Köln. Winfried Lückerath (†) erwarb etliche Feldbahnlokomotiven und stellte sie auf einem Firmengelände in Köln, Girlitzweg ab. Zusammen mit Horst Meyer (†) wollten sie diese Loks dort nach Feierabend heimatnah restaurieren um sie erst dann nach Oekoven zu überstellen. Innerhalb von drei Jahren wuchs die Zahl an Lokomotiven und Mitarbeitern, sodass diese Gruppe am 22.6.87 das RIM (Rheinisches Industrie Museum) gründete.

Mit Datum 22.6.87 haben die Lokomotiven somit das FWM verlassen und die für diese Loks vorgesehenen FWM-Betriebsnummern wurden von neuen Fahrzeugen erneut belegt.

Bilder

Bildergalerie des Wagens FWM 813
Ankunft in Oekoven 16.7.83 (©ILA)	Oekoven 23.7.83 (©ILA)	Der Lokrahmen beim Abladen in Oekoven am 19.05.2018	Zustand 2.3.19 (©ILA)
Zustand 2.3.19 (©ILA)	Zustand 2.3.19 (©ILA)