FWM Wagen 813
Aus GILLBACHBAHN
Admin (Diskussion | Beiträge) (→Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor 1987 in Köln hinterstellt waren) |
Barths (Diskussion | Beiträge) (→Bilder) |
||
(Der Versionsvergleich bezieht 11 dazwischenliegende Versionen mit ein.) | |||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
| Bremse | | Bremse | ||
| Spindelbremse | | Spindelbremse | ||
- | | (geplant) | + | | (geplant) |
|- | |- | ||
| [[Kupplung]] | | [[Kupplung]] | ||
Zeile 81: | Zeile 81: | ||
|- | |- | ||
| 01.08.1987 | | 01.08.1987 | ||
- | | | + | | privat |
| 36 | | 36 | ||
- | | Köln, Girlitzweg | + | | FWM, Köln, Girlitzweg |
| buchmäßig FWM (siehe Hinweis dazu) | | buchmäßig FWM (siehe Hinweis dazu) | ||
|- | |- | ||
- | | | + | | 1992 |
| privat | | privat | ||
| ohne | | ohne | ||
- | | | + | | RIM, Köln, Girlitzweg |
- | | | + | | |
|- | |- | ||
- | | ? | + | | ?1992 |
| privat | | privat | ||
| ohne | | ohne | ||
| RIM, Köln-Nippes | | RIM, Köln-Nippes | ||
- | | zwei Achslagerdeckel gestohlen | + | | Getriebe und zwei Achslagerdeckel gestohlen |
|- | |- | ||
| 19.05.2018 | | 19.05.2018 | ||
Zeile 103: | Zeile 103: | ||
| Rommerskirchen-Oekoven | | Rommerskirchen-Oekoven | ||
|} | |} | ||
- | ===Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor | + | ===Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor dem 22.6.87 in Köln hinterstellt waren === |
- | + | Einig ehemalige aktive FWM-Vereinsmitglieder wohnten in Köln. Winfried Lückerath (†) erwarb etliche Feldbahnlokomotiven und stellte sie auf einem Firmengelände | |
+ | in Köln, Girlitzweg ab. Zusammen mit Horst Meyer (†) wollten sie diese Loks dort nach Feierabend heimatnah restaurieren um sie erst dann nach Oekoven zu | ||
+ | überstellen. Innerhalb von drei Jahren wuchs die Zahl an Lokomotiven und Mitarbeitern, sodass diese Gruppe am 22.6.87 das RIM (Rheinisches Industrie Museum) gründete. | ||
+ | |||
+ | Mit Datum 22.6.87 haben die Lokomotiven somit das FWM verlassen und die für diese Loks vorgesehenen FWM-Betriebsnummern wurden von neuen Fahrzeugen erneut belegt. | ||
== Bilder == | == Bilder == | ||
<gallery caption="Bildergalerie des Wagens FWM 813" showfilename> | <gallery caption="Bildergalerie des Wagens FWM 813" showfilename> | ||
- | Datei: | + | Datei:ILA204539.JPG| Ankunft in Oekoven 16.7.83 ([[Benutzer:Barths|©ILA]]) |
+ | Datei:ILA204542.jpg| Oekoven 23.7.83 ([[Benutzer:Barths|©ILA]]) | ||
Datei:FWM-813_1.jpg| Der Lokrahmen beim Abladen in Oekoven am 19.05.2018 | Datei:FWM-813_1.jpg| Der Lokrahmen beim Abladen in Oekoven am 19.05.2018 | ||
- | Datei: | + | Datei:ILA000018.JPG|Zustand 2.3.19 ([[Benutzer:Barths|©ILA]]) |
- | Datei: | + | Datei:ILA000019.JPG|Zustand 2.3.19 ([[Benutzer:Barths|©ILA]]) |
+ | Datei:ILA000020.JPG|Zustand 2.3.19 ([[Benutzer:Barths|©ILA]]) | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Aktuelle Version vom 09:01, 10. Mai 2019
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
Hersteller | Jung | |
Fabriknummer | unbekannt | |
Baujahr | vor 1936 | |
Anzahl Radsätze | 2 | |
Raddurchmesser | 350 | mm |
Ladegewicht | 2 | t |
Ladefläche | 2 | qm |
Gewicht: | 3,2 | t |
Länge | 2600 | mm |
Breite | 1000 | mm |
Höhe über SO | 500 | mm |
Bremse | Spindelbremse | (geplant) |
Kupplung | Block-Schlitzkupplung | BLS |
Höhe OK-Kupplung | 450 | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Datum | Eigentümer | Betriebsnummer | Standort | Anmerkungen |
? vor 1936 | Jung | ? | Kirchen/Sieg | Herstellung |
? | Tonwerke Montabaur; A.Weiss, | ? | Grube Grossholbach | |
01.08.1987 | privat | 36 | FWM, Köln, Girlitzweg | buchmäßig FWM (siehe Hinweis dazu) |
1992 | privat | ohne | RIM, Köln, Girlitzweg | |
?1992 | privat | ohne | RIM, Köln-Nippes | Getriebe und zwei Achslagerdeckel gestohlen |
19.05.2018 | FWM, privat | 813 | Rommerskirchen-Oekoven |
Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor dem 22.6.87 in Köln hinterstellt waren
Einig ehemalige aktive FWM-Vereinsmitglieder wohnten in Köln. Winfried Lückerath (†) erwarb etliche Feldbahnlokomotiven und stellte sie auf einem Firmengelände in Köln, Girlitzweg ab. Zusammen mit Horst Meyer (†) wollten sie diese Loks dort nach Feierabend heimatnah restaurieren um sie erst dann nach Oekoven zu überstellen. Innerhalb von drei Jahren wuchs die Zahl an Lokomotiven und Mitarbeitern, sodass diese Gruppe am 22.6.87 das RIM (Rheinisches Industrie Museum) gründete.
Mit Datum 22.6.87 haben die Lokomotiven somit das FWM verlassen und die für diese Loks vorgesehenen FWM-Betriebsnummern wurden von neuen Fahrzeugen erneut belegt.
Bilder
Ankunft in Oekoven 16.7.83 (©ILA) |
Oekoven 23.7.83 (©ILA) |
Zustand 2.3.19 (©ILA) |
|
Zustand 2.3.19 (©ILA) |
Zustand 2.3.19 (©ILA) |
Technik des Fahrzeugs
Es handelt sich um einen Rahmen mit Radsätzen einer Jung El110 Lok. Der Umbau zu einem Werkstattwagen ist vorgesehen.
Aktueller Zustand und Verwendung
Für Umbau vorgesehen
Navigation
- zu Feldbahnmuseum Oekoven
- zu FWM-Lokomotiven
- zu FWM-Wagen
- zu FWM-Exponate