FWM Wagen 112

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== Geschichte des Fahrzeugs ==
== Geschichte des Fahrzeugs ==
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Der größte aller Kleinbahnwagen traf am 21.02.1992 aus Polen bei uns ein. Er war zuletzt auf der ehemaligen Jarotschiner Kreisbahn eingesetzt und wurde dort am 22.05.1991 von der polnischen Staatsbahn ausgemustert.  
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Der größte der Kleinbahnwagen im Feldbahnmuseum traf am 21.02.1992 aus Polen bei uns ein. Er war zuletzt auf der ehemaligen [https://de.wikipedia.org/wiki/Jaroci%C5%84ska_Kolej_Dojazdowa Jarotschiner Kreisbahn] eingesetzt und wurde dort am 22.05.1991 von der polnischen Staatsbahn ausgemustert.
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Das Fahrzeug hat eine bewegte Geschichte. Zunächst kam es auf der 800 mm Kleinbahn Kolej Dojazdowa Marecka (K.D.M.) östlich von Warschau zum Einsatz.
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Hierfür war der Wagen 1948 zusammen mit acht weiteren Waggons im ehemaligen Königshütte in Oberschlesien gebaut worden und diente zunächst als Fakultativwagen, was soviel bedeutet, dass er gleichermaßen für Personen- und Güterverkehr eingesetzt werden konnte. Hier trug der Wagen die Bezeichnung K.M.D. Nr. 70. Nur ein Jahr später wird er als Cx 2237 (Personenwagen 3.Klasse) und Ende 1949 als Kdx 60306 (Güterwagen) bei der poln. Staatsbahn geführt.
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Im Jahr 1952 erfolgte die Umspurung auf 600 mm und der Wagen gelangte auf das Mlawa-Netz nördlich von Warschau. Hier wurde das Fahrzeug als Gerätewagen eingesetzt und zum S 77022 umgezeichnet. 1969 wurde der Wagen auf der Jarotschiner Kreisbahn entdeckt. Im Jahr 1974 erhielt er die EDV-Nummer S 0000 914 1204-9, was ihn als Werkstattwagen bezeichnet. Später wurde er als ein ganz normaler Güterwagen eingestuft und erhielt seine letzte Nummer in Polen: Kdxh 0010 114 6234-6.
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In Oekoven soll er eines Tages als Personenwagen neu in Dienst gestellt werden, um den Gästen das Reisen wie zu Grossmutters Zeiten vermitteln zu können.     
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Das Fahrzeug hat eine bewegte Geschichte. Zunächst kam es auf der 800 mm Kleinbahn [https://pl.wikipedia.org/wiki/Marecka_Kolej_Dojazdow Kolej Dojazdowa Marecka (K.D.M.)] nord-östlich von Warschau zum Einsatz.
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Hierfür war der Wagen 1848 zusammen mit acht weiteren Waggons im ehemaligen [https://de.wikipedia.org/wiki/Chorz%C3%B3w Königshütte in Oberschlesien, heute Chorzów] gebaut worden und diente zunächst als [https://de.wikipedia.org/wiki/Fakultativwagen Fakultativwagen (Mehrzweckwagen)]
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Hier trug der Wagen die Bezeichnung K.M.D. Nr. 70. Nur ein Jahr später wird er als '''Cx 2237''' (Personenwagen 3.Klasse) und Ende 1949 als '''Kdx 60306''' (Güterwagen) bei der poln. Staatsbahn geführt.
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Im Jahr 1952 erfolgte die Umspurung auf 600 mm und der Wagen gelangte auf das [https://de.wikipedia.org/wiki/M%C5%82awa Mława]-Netz nördlich von Warschau. Hier wurde das Fahrzeug als Gerätewagen eingesetzt und zum '''S 77022''' (S = Spezialny (?)) umgezeichnet.
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1969 wurde der Wagen auf der Jarotschiner Kreisbahn entdeckt. Im Jahr 1974 erhielt er die EDV-Nummer '''S 0000 914 1204-9''', was ihn als Werkstattwagen bezeichnet. Später wurde er als ein ganz normaler Güterwagen eingestuft und erhielt seine letzte Nummer in Polen:
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'''Kdxh 0010 114 6234-6'''.
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Erste Sicherungsarbeiten am Wagen erfolgten 1994/1995. Sie mussten eingestellt werden, nachdem einer der "Kümmerer" verstorben war, der andere hat den Verein verlassen.
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Im September 2020 wurde erneut mit der Aufarbeitung und dem Umbau in einen Personenwagen begonnen. Ziel ist der Einsatz zu den Nikolausfahrten 2020 um die Fahrgastausfälle, die durch die Covid19/CORONA-Pandemie und den damit verbundenen Abstandsregeln (= weniger Personen im Zug) zu kompensieren.
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Diese Arbeiten konnten 2022 noch nicht abgeschlossen werden.
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Dazu wird eine zweite Einstiegsplattform gebaut werden. Der Grundriss wird sich gegenüber der unteren Abbildung noch leicht ändern.
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== Technik des Fahrzeugs ==
== Technik des Fahrzeugs ==
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== Aktueller Zustand und Verwendung ==
== Aktueller Zustand und Verwendung ==
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*Nicht fahrbereit / Nicht betriebsfähig.
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*In Aufarbeitung.
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*In trockenem Raum abgestellt.
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== Navigation ==
== Navigation ==
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*zu [[FWM-Lokomotiven]]<br>
*zu [[FWM-Lokomotiven]]<br>
*zu [[FWM-Wagen]]<br>
*zu [[FWM-Wagen]]<br>
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*zu [[FWM Wagen 111]]
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*zu [[FWM Wagen 113]]
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*zu [[FWM Wagen 114]]
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*zu [[FWM Wagen 115]]
*zu [[FWM-Exponate]]<br>
*zu [[FWM-Exponate]]<br>
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*[http://www.gillbachbahn.de Feldbahnmuseum Oekoven]
*[http://www.gillbachbahn.de Feldbahnmuseum Oekoven]

Aktuelle Version vom 11:23, 4. Okt. 2022

Inhaltsverzeichnis

Fahrzeugdaten Personenwagen

Hersteller Königshütte
Fabriknummer unbekannt
Baujahr 1848 (?)
Anzahl Radsätze 4
Raddurchmesser 540 mm
Drehzapfenabstand 5350 mm
Achstand (Dgs) 1100 mm
Radrückenabstand 540 mm
Radbreite 110 mm
Sitzplätze innen 14* P
Sitzplätze außen 0* P
Stehplätze innen 8* P
Stehplätze außen 0* P
Beförderungskapazität 22* P
Gewicht des Wagen 7,0 t
Länge: 8550 + 600 = 9150 mm
Breite 1800 mm
Gesamthöhe über SO 2800 mm
Bremse Hbr-Spindel
Zugeinrichtung Block-Schlitz
Höhe OK-Kupplung  ? mm

Geschichte des Fahrzeugs

Der größte der Kleinbahnwagen im Feldbahnmuseum traf am 21.02.1992 aus Polen bei uns ein. Er war zuletzt auf der ehemaligen Jarotschiner Kreisbahn eingesetzt und wurde dort am 22.05.1991 von der polnischen Staatsbahn ausgemustert.

Das Fahrzeug hat eine bewegte Geschichte. Zunächst kam es auf der 800 mm Kleinbahn Kolej Dojazdowa Marecka (K.D.M.) nord-östlich von Warschau zum Einsatz.

Hierfür war der Wagen 1848 zusammen mit acht weiteren Waggons im ehemaligen Königshütte in Oberschlesien, heute Chorzów gebaut worden und diente zunächst als Fakultativwagen (Mehrzweckwagen)

Hier trug der Wagen die Bezeichnung K.M.D. Nr. 70. Nur ein Jahr später wird er als Cx 2237 (Personenwagen 3.Klasse) und Ende 1949 als Kdx 60306 (Güterwagen) bei der poln. Staatsbahn geführt.

Im Jahr 1952 erfolgte die Umspurung auf 600 mm und der Wagen gelangte auf das Mława-Netz nördlich von Warschau. Hier wurde das Fahrzeug als Gerätewagen eingesetzt und zum S 77022 (S = Spezialny (?)) umgezeichnet.

1969 wurde der Wagen auf der Jarotschiner Kreisbahn entdeckt. Im Jahr 1974 erhielt er die EDV-Nummer S 0000 914 1204-9, was ihn als Werkstattwagen bezeichnet. Später wurde er als ein ganz normaler Güterwagen eingestuft und erhielt seine letzte Nummer in Polen:

Kdxh 0010 114 6234-6.

Erste Sicherungsarbeiten am Wagen erfolgten 1994/1995. Sie mussten eingestellt werden, nachdem einer der "Kümmerer" verstorben war, der andere hat den Verein verlassen.

Im September 2020 wurde erneut mit der Aufarbeitung und dem Umbau in einen Personenwagen begonnen. Ziel ist der Einsatz zu den Nikolausfahrten 2020 um die Fahrgastausfälle, die durch die Covid19/CORONA-Pandemie und den damit verbundenen Abstandsregeln (= weniger Personen im Zug) zu kompensieren.

Diese Arbeiten konnten 2022 noch nicht abgeschlossen werden.

Dazu wird eine zweite Einstiegsplattform gebaut werden. Der Grundriss wird sich gegenüber der unteren Abbildung noch leicht ändern.

Kleinbahnwagen 112

Wagengrundriss

Legende zum Grundriss

3.jpg

xxx3

4.jpg

xxx4

Technik des Fahrzeugs

xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp)

Aktueller Zustand und Verwendung

  • Nicht fahrbereit / Nicht betriebsfähig.
  • In Aufarbeitung.
  • In trockenem Raum abgestellt.

Datei:Sitz112.gif
Datei:Sitz_legende.gif

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