FWM Lok 36
Aus GILLBACHBAHN
Admin (Diskussion | Beiträge) (→Geschichte des Fahrzeugs) |
Admin (Diskussion | Beiträge) (→Geschichte des Fahrzeugs) |
||
Zeile 57: | Zeile 57: | ||
== Geschichte des Fahrzeugs == | == Geschichte des Fahrzeugs == | ||
- | [[Datei:LOK9_VEB-Brandis.jpg|400px|thumb|right|Lok 36 nach Einstellung des Betriebes abgestellt im VEB Silikatwerk Brandis]] | + | [[Datei:LOK9_VEB-Brandis.jpg|400px|thumb|right|Unsere Lok 36 war damals noch die Nummer 9: Im Jahre 1991 nach Einstellung des Betriebes abgestellt im VEB Silikatwerk Brandis]] |
+ | [[Datei:LOK36_FWM.jpg|400px|thumb|right|Lok 36 bein Rangieren von [[FWM Wagen 966 - 972|Grubenbahn-Drehschemelwagen]] in Oekoven]] | ||
Unter der [[FWM Lok 12|Lok Nr. 12]] stellten wir schon eine Lok des gleichen Typs vor. Dennoch ist die Geschichte jeder einzelnen Loks anders verlaufen. | Unter der [[FWM Lok 12|Lok Nr. 12]] stellten wir schon eine Lok des gleichen Typs vor. Dennoch ist die Geschichte jeder einzelnen Loks anders verlaufen. | ||
So wurde die Maschine ursprünglich am 16.03.1936 an die Firma „Richard Mühlmann, Dampfziegelei“ nach Lehnen bei Goschwitz in Mitteldeutschland geliefert. | So wurde die Maschine ursprünglich am 16.03.1936 an die Firma „Richard Mühlmann, Dampfziegelei“ nach Lehnen bei Goschwitz in Mitteldeutschland geliefert. |
Version vom 20:04, 27. Apr. 2014
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Diesellok
Hersteller: | Deutz | |
Fabriknummer: | 15416 | |
Baujahr: | 1936 | |
Achsformel, Bauart: | B-dm | |
Motor: | Junkers - Gegenkolbenmotor | 12 PS |
Getriebe: | xxxxxxxxxxxxx | yyyyyyyyyyyyy |
Geschwindigkeit: | 13,3 | km/h |
Gewicht: | 2,8 | t |
Länge: | 2580 | mm |
Breite: | 1150 | mm |
Höhe über SO: | 1400 | mm |
Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx |
Geschichte des Fahrzeugs
Unter der Lok Nr. 12 stellten wir schon eine Lok des gleichen Typs vor. Dennoch ist die Geschichte jeder einzelnen Loks anders verlaufen. So wurde die Maschine ursprünglich am 16.03.1936 an die Firma „Richard Mühlmann, Dampfziegelei“ nach Lehnen bei Goschwitz in Mitteldeutschland geliefert. Zu einem unbekannten Zeitpunkt wechselte die Lok zum VEB Silikatwerk Brandis (ehemalige DDR) und wurde dort zur Lok 9.
Nach der Wende entdeckten Eisenbahnfreunde die Lok, die noch 1991 in dem Werk vorhanden gewesen war. Im Jahr 1992 wurde die Lok von einer Privatperson erworben werden, die sie wieder ganz in die Nähe der Geburtsstadt der Lok nach Köln-Niehl zurück brachte. Zunächst wurde sie bei der Schrotthandlung Broicher in Köln-Niehl zwischengelagert. Hier verblieb sie zwei Jahre bis 1994 und wechselte dann auf ein Privatgrundstück des Eigentümers nach Brauweiler-Dransweiler, wo inzwischen eine kleine Feldbahnanlage mit wenigen Meter Gleis entstanden war. Es gab aber keine Einsatzmöglichkeiten und so erfolgte am 28. November 2002 eine erneute Umsetzung der Lok. Sie kam nach Oekoven, wo sie seitdem im Einsatz ist.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
Aktueller Zustand und Verwendung
Die Lok ist betriebsbereit.
Navigation
- zu Feldbahnmuseum Oekoven
- zu FWM-Lokomotiven
- zu FWM-Wagen
- zu FWM-Exponate