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Aus GILLBACHBAHN
Die Lok gehört nicht mehr zum Bestand des Feldbahnmuseums Rommerskirchen-Oekoven.
Die Lok gehört nicht mehr zum Bestand des Feldbahnmuseums Rommerskirchen-Oekoven; sie existiert nicht mehr.Datei:X-EXISTENZ.png
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
Traktionsart | ||
Hersteller | ||
Spurführung|Spurweite | 600 | mm |
Fabriknummer | ||
Baujahr | ||
Achsformel, Bauart | ||
Motor | ||
Motorleistung | PS (kW) | |
Getriebe | ||
Geschwindigkeit | km/h | |
Gewicht | t | |
Länge | mm | |
Breite | 1650 | mm |
Höhe über SO | 2650 | mm |
Gesamtradstand | mm | |
Zugkraft | kN (t) | |
Bremse | Spindelhandbremse | |
Zugeinrichtung/Kupplung |
Geschichte des Fahrzeugs
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Technik des Fahrzeugs
Warnhinweise
Gefährdung für den Bediener
- Drehende Teile im Maschinenraum.
- Klemmstellen an Puffern und Kupplungen.
- Scharfe Kanten bei offen stehenden Motorraumklappen.
- Beim Auf- und Absteigen während der Fahrt Gefährdung durch drehende Treib- und Kuppelstangen.
- Absturzgefahr bei Arbeiten auf dem Umlauf.
Bedienungsfehler, die zu Schäden am Fahrzeug führen können
- Die Wendeschaltung darf nur bei Lokstillstand betätigt werden.
- Nach Betätigung der Wendeschaltung darf die Motordrehzahl erst erhöht werden, wenn der Bediener erkannt hat, dass die Wendeschaltmuffe in der neuen Fahrtrichtung eingerastet ist. Dass ist gegeben, wenn der Wandler gefüllt ist, und Drehmoment auf die Radsätze übertragen wird. (Aufgrund der Federumstellvorrichtung lässt sich der Wendeschalthebel auch bei Zahn-vor-Zahn-Stellung in die Endstellung bringen.)
- Die Wendeschaltung darf nur bei Motorstillstand von Mitte in eine Fahrtrichtung verlegt werden. Muss der Motor dazu abgestellt werden, ist die Nachlaufzeit des Getriebes abzuwarten (ca. 2 Minuten.)
- Die Handbremse soll während der Fahrt auf der Strecke vollständig gelöst sein. (Roter Leuchtmelder "Bremse nicht gelöst" ist dunkel.)
- Beim Rangieren soll die Handbremse nur soweit gelöst werden, dass gerade eben keine Bremswirkung mehr eintritt. (Roter Leuchtmelder "Bremse nicht gelöst" kann noch leuchten.)
- Bei Bremsvorgängen erhöhte Anlegezeit durch toten Spindelweg berücksichtigen!
- Die Fahrt mit offenen Motorraumklappen ist streng verboten! Beim Öffnen der Klappen Gefährdung von Fahrten im Nachbargleis beachten.
Inbetriebnahme
Arbeitsschritte
Tätigkeit | Art | Ort |
Prüfung Fahrwerk, Rahmen und Maschinenraum | Sichtprüfung | |
Handbremse angezogen? | Funktionsprüfung | Handbremse |
Getriebesperre AUS? | Sichtprüfung | Schalthebel Getriebesperre |
Kühlwasserstand | Sichtprüfung | Kühlerdeckel |
Motorölstand | Sichtprüfung | Peilstab |
Getriebeölstand | Sichtprüfung | Peilstab |
Sandvorrat | Sichtprüfung | Sandkastenklappe |
Kraftstoffvorrat | Sichtprüfung | Schauglas im Führerstand |
Kipphebelschmierung | vorschmieren (nach Standzeit länger 2h) | unter Ventildeckel |
Motor | vorglühen 1 Minute | Anlassschalter |
Start vorbereiten | Fahrschalter auf 1/3 Motorfüllung (=Fahren) | |
Motor starten | Anlasschalter |
Fahren
Anfahren
Rangierfahrten
Fahrt auf Strecke ("Zugfahrt")
Bremsen
Verlassen des Führerstandes
Zustimmung zum Kuppeln
Schleppen, Abschleppen
- Motor ausschalten
- Richtungshebel in Mittelstellung verriegeln
- Lok an Schleppfahrzeug ankuppeln
- Bremse vollständig lösen
Bei kurzen Schleppfahrten (bis 100m) kann die Wendesschaltung in einer Fahrtrichtung verbleiben.
Außerbetriebnahme
###noch zu bearbeiten!###
Notschaltungen
- Getriebesperre zum Anschleppen
Betriebsstoffe
Motoröl | HD 30 |
Wandlergetriebeöl | .. |
Nachschaltgetriebeöl | .. |
Motorkühlwasser | .. |
Sand | Lok-Bremssand |
Stangenlager | Fett |
Radsatzlager | .. |
Wasserpumpe | Fett |
Kipphebelschmierung | HD 30 |
Bremsgestänge | HD 30; Fett |
Aktueller Zustand und Verwendung
Zustand B5
Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen
Technischer Zustand
B: betriebsfähig mit kleinen technischen Mängeln
- Durch einen Schaden am Lüfterrad mußte ein nicht perfekt passendes Ersatzteil eingebaut werden
- Die Jalousiebetätigung ist defekt, und muß neu gebaut werden.
- Leichte Undichtigkeiten am Getriebe.
Restaurierung
5: Neuanstrich, wie in Betrieben üblich
- Umbauten im Führerraum und an den Motorraumklappen und am Kühler haben das Erscheinungsbild in Details verändert.
- Führerstands-Frontfenster lassen sich nicht mehr öffnen.
- Moderne Zugaben aus der MB-Lkw-Technik; Führerstandheizung, elektrische Motorkühlwasser-Warmhaltung
- Die Lok wurde schwarz-rot überlackiert.
Verwendung
Angaben über die Verwendung im Feldbahnmuseum Oekoven.
Konservierung / Restaurierung
Erhaltene Substanz, Werdegang des Objektes
Hier Angaben zu konservatorischen Maßnahmen machen!
Restauratorische Behandlung im Feldbahnmuseum
Hier Angaben zur Restaurierungsplanung machen!
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