FWM Lok 47-I

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== Fahrzeugdaten ==
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[[Datei:|300px|thumb|right|Lok 45; Zustand 2022]]
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[[Datei:ILA005776.jpg|400px|thumb|right|Die ehem. Lok 47 auf der Haldenbahn der Zeche Sophia-Jacoba]]
 
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== Fahrzeugdaten==
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| Traktionart
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| Diesellok
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{|border="1"
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| mechanische Kraftübertragung
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| Traktionsart
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| Diesel
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| Hersteller
| Hersteller
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| Deutz
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| [[Schöma]]
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| Typ
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| [[Feldbahn - Spurführung|Spurweite]]
+
| CDL20
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| 600
+
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| mm
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| Fabriknummer
| Fabriknummer
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| 57171
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| 1615
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| Baujahr
| Baujahr
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| 1961
+
| 1954
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| Achsformel, Bauart
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| [[Achsformel]], Bauart
+
| B-dm
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| B-dh
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| Motor
| Motor
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| A6L714
+
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| 6zyl-4tkt
+
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| Motornummer
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| Motorleistung
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| 125
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| PS (kW)
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| Getriebe
| Getriebe
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| DHG A4G
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| Wandler + V-R
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| Kupplung
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 +
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| Geschwindigkeit
| Geschwindigkeit
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| 20
+
|  
| km/h
| km/h
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| Gewicht / Masse
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| Gewicht
+
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| 12
+
| t
| t
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| Länge
| Länge
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| 5390
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| mm
| mm
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| Breite
| Breite
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| mm
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| Höhe über SO
| Höhe über SO
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| mm
| mm
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| Bremse
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| Gesamtradstand
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| Rastenbremse (gewichtsbelastet)
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| Zugeinrichtung
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| Zugkraft
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| Kette und Bolzen
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|  
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| kN (t)
 
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| [[Kupplung|Zugeinrichtung]]
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| [[Feldbahnfahrzeuge: Bremse|Bremse]]
+
| Block-Schlitzkupplung
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| Spindelhandbremse
+
| BLS
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| hydraulische Klotzbremse
+
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| Höhe OK-Kupplung über SO
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| [[Feldbahnfahrzeuge: Zugeinrichtung|Zugeinrichtung/Kupplung]]
+
| ?
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| Puffer mit Kette
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| mm
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| PUK-f
+
|}
|}
== Geschichte des Fahrzeugs ==
== Geschichte des Fahrzeugs ==
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Deutz V 57171 1961 KG125 BS B 600 28.02.1961 Gew. Sophia-Jacoba, Hückelhoven /08.1984 Feld- & Werkbahnmuseum FWM, Oekoven "47" (01.1993 vh) /08.2003 Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn e.V., Witten/Ruhr (04.2004 vh)
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Die Historie der Lok 45 können wir momentan (2022) leider nicht lückenlos nachvollziehen.
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Die Lok wurde zunächst von Uppenberger Ziegelei eingesetzt.
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Sie gelangte dann zur Musemsbahn [https://www.muttenthalbahn.org Muttenthalbahn] und wurde dort als Lok 18 geführt.
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Danach gelangte sie zur Museumsbahn der [http://www.feldbahn-schermbeck.de Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.].
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Am 01.08.2024 erreichte sie das Feldbahnmuseum Rommerskirchen-Oekoven.
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Die Anthrazit-Zeche der Gewerkschaft Sophia-Jacoba in Hückelhoven/Rheinland betrieb neben der 1435mm Anschlussbahn und einem großen Untertage Gleisnetz (seihe Diesellok 30 des FWM)auch eine 600mm Haldenbahn.
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== Technik des Fahrzeugs ==
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Dort kamen mindestens 8 Dampfloks (siehe FMW 1' und FWM 5") zum Einsatz. Einzige Diesellok war die Deutz 57171 (keine Betriebsnummer gehabt). Diese kam am 25.8.84 zum FWM und fand im August 2003 eine neue Heimat bei der Arge Muttenthalbahn e.V. in Witten.  
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<gallery caption="ehem. Lok 47" showfilename>
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Datei:ILA204265.jpg|Die spätere Lok 47 auf der Haldenbahn der Zeche Sophia-Jacoba (ILA-Foto 204265 G.Barths)
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== [[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen|Aktueller Zustand]] und Verwendung ==
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2020 wurde mit der Aufarbeitung von Lok 47 begonnen, damals noch bei den [http://www.feldbahn-schermbeck.de| Feldbahnfreunden Schermbeck-Gahlen e.V.]:
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* Die Lok wurde grau lackiert.<br>
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* Der Motor wurde ausgebaut und gewartet.
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==Angestrebter Zustand 2024==
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'''A3-a'''
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=== Zustand A ===
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Erläuterung: [[Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen]]
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==== Technischer Zustand ====
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'''A: betriebsfähig ohne technische Mängel'''<br>
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==== Restaurierung ====
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'''3: Restauriert in Ablieferungszustand''' <br>
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*Der ursprüngliche Zustand ist nicht wieder herstellbar, die Originalfarbgebung ist (noch) unbekannt.
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*Deshalb wurde beschlossen, die Lok in einen fiktiven "Originalzustand" zu versetzen. Als Vorbild dienen ähnliche Loks.
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*Die LED Arbeitsscheinwerfer werden aus Praktikabilitätsgünden zunächst verbleiben
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=== Verwendung a===
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Lok 47 soll in erster Linie vor leichten Zügen an Betriebstagen eingesetzt werden.
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== Bilder ==
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<Gallery caption="Abladen der Lok 47" showfilename>
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Datei:Lok 47, Seite 1
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Datei: Type BL
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== Weblinks ==
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*
== Navigation ==
== Navigation ==
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*zu [[FWM-Exponate]]<br>
*zu [[FWM-Exponate]]<br>
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*[http://www.gillbachbahn.de Feldbahnmuseum Oekoven]
 

Version vom 17:08, 2. Aug. 2024

Inhaltsverzeichnis

Fahrzeugdaten

[[Datei:|300px|thumb|right|Lok 45; Zustand 2022]]


Traktionart Diesellok mechanische Kraftübertragung
Hersteller Schöma
Typ CDL20
Fabriknummer 1615
Baujahr 1954
Achsformel, Bauart B-dm
Motor
Motornummer
Getriebe
Kupplung
Geschwindigkeit km/h
Gewicht / Masse t
Länge mm
Breite mm
Höhe über SO mm
Bremse Rastenbremse (gewichtsbelastet)
Zugeinrichtung Kette und Bolzen
Zugeinrichtung Block-Schlitzkupplung BLS
Höhe OK-Kupplung über SO  ? mm

Geschichte des Fahrzeugs

Die Historie der Lok 45 können wir momentan (2022) leider nicht lückenlos nachvollziehen. Die Lok wurde zunächst von Uppenberger Ziegelei eingesetzt. Sie gelangte dann zur Musemsbahn Muttenthalbahn und wurde dort als Lok 18 geführt. Danach gelangte sie zur Museumsbahn der Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.. Am 01.08.2024 erreichte sie das Feldbahnmuseum Rommerskirchen-Oekoven.

Technik des Fahrzeugs

. .

Aktueller Zustand und Verwendung

2020 wurde mit der Aufarbeitung von Lok 47 begonnen, damals noch bei den Feldbahnfreunden Schermbeck-Gahlen e.V.:

  • Die Lok wurde grau lackiert.
  • Der Motor wurde ausgebaut und gewartet.

Angestrebter Zustand 2024

A3-a

Zustand A

Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen

Technischer Zustand

A: betriebsfähig ohne technische Mängel


Restaurierung

3: Restauriert in Ablieferungszustand

  • Der ursprüngliche Zustand ist nicht wieder herstellbar, die Originalfarbgebung ist (noch) unbekannt.
  • Deshalb wurde beschlossen, die Lok in einen fiktiven "Originalzustand" zu versetzen. Als Vorbild dienen ähnliche Loks.
  • Die LED Arbeitsscheinwerfer werden aus Praktikabilitätsgünden zunächst verbleiben

Verwendung a

Lok 47 soll in erster Linie vor leichten Zügen an Betriebstagen eingesetzt werden.

Bilder

Abladen der Lok 47
Lok 47, Seite 1
Seite 2
Seite 3
Seite 4
Seite 5
Seite 6
Type BL

Weblinks

Navigation

Von „http://gillbachbahn.bahnwiki.org/index.php5/FWM_Lok_47-I“
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