FWM Wagen 966 - 972

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== Geschichte des Fahrzeugs ==
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Im Grunde genommen handelt es sich um die gleichen Fahrzeuge wie zuvor. Sie besitzen lediglich von vorn herein eine Quertraverse mit Steckrungen und werden ausschließlich für den Transport längerer Gegenstände benutzt. Sie müssen von immer paarweise eingesetzt werden, wobei die Ladung zwischen den beiden Drehschemelwagen die Stabilität hält, da sie bei langen Gegenständen nicht mehr untereinander gekuppelt werden können. Auch diese Fahrzeuge stammen von der Preussag aus Ibbenbüren. 
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Datei:ILA000038.JPG|FWM 972 und 971 beim Gleistransport 23.3.19|([[Benutzer:Barths|©ILA]])
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== Navigation ==
== Navigation ==

Aktuelle Version vom 04:06, 5. Mai 2019

Inhaltsverzeichnis

Fahrzeugdaten Drehschemelwagens

Fahrzeugart Drehschemelwagen Grubenbahn
Hersteller unbekannt
Fabriknummer unbekannt
Baujahr unbekannt
Anzahl Radsätze 2
Raddurchmesser x mm
Gewicht x t
Länge x mm
Breite x mm
Höhe über SO x mm
Bremse ohne
Zugeinrichtung/Kupplung Grubenbahnkupplung PIK
Höhe OK-Kupplung x mm

Geschichte des Fahrzeugs

Im Grunde genommen handelt es sich um die gleichen Fahrzeuge wie zuvor. Sie besitzen lediglich von vorn herein eine Quertraverse mit Steckrungen und werden ausschließlich für den Transport längerer Gegenstände benutzt. Sie müssen von immer paarweise eingesetzt werden, wobei die Ladung zwischen den beiden Drehschemelwagen die Stabilität hält, da sie bei langen Gegenständen nicht mehr untereinander gekuppelt werden können. Auch diese Fahrzeuge stammen von der Preussag aus Ibbenbüren.


Technik des Fahrzeugs

xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp)

Aktueller Zustand und Verwendung

Drehschemelwagen

FWM 971 ex Preussag am 23.3.19|(©ILA)

FWM 972 ex Preussag am 23.3.19|(©ILA)

FWM 972 und 971 beim Gleistransport 23.3.19|(©ILA)

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