FWM Wagen 577
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Version vom 13:05, 8. Aug. 2011
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Brigadetender
| Hersteller: | MF Esslingen | |
| Fabriknummer: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Baujahr: | 1916 | |
| Anzahl Radsätze: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Raddurchmesser: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Ladegewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Ladefläche: | xxxxxxxxxxxxx | qm |
| Ladevolumen: | xxxxxxxxxxxxx | cbm |
| Gewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Länge ü. P.: | 5834 | mm |
| Breite: | 1650 | mm |
| Höhe über SO: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Höhe OK-Kupplung: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Die Heeresfeldbahn wurde schon bei unserer Lok 1 angesprochen. Oft waren die Strecken über 100 Kilometer lang und nicht immer waren die erforderlichen Vorräte für die Loks vor Ort. Hierfür wurde ein vierachsiger Tender entwickelt, welcher mit allen Loks, die für das Heer gebaut worden waren, gekuppelt werden konnte. Eine Wasserleitung konnte zwischen beiden Fahrzeugen hergestellt werden. Dadurch war der Aktionsradius erheblich erweitert worden, ohne unterwegs die Vorräte ergänzen zu müssen. Diese Vorratswagen wurden bis 1918 von mindestens sechs verschiedenen Lokomotivfabriken gebaut. Die höchste bekannte Nummer ist der Tender 1338, so dass einige hundert solcher Wagen vorhanden waren.
Brigadetender 576 steht bei der Firma MF Esslingen bei Stuttgart im Jahr 1916 zur Auslieferung bereit.
Unser Tender wurde von der Maschinenfabrik Esslingen gebaut und kam auf dem Balkan zum Einsatz. Er verblieb in Bulgarien und diente zuletzt als Ölbehälter für eine Hausheizung. Nach abenteuerlichen Verhandlungen und einer Überführungsfahrt per LKW traf das geschichtsträchtige Fahrzeug am 27.03.1997 in Oekoven ein.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp)
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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