FWM Lok 55-I
Aus GILLBACHBAHN
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Die Lok gehört nicht mehr zum Bestand des Feldbahnmuseums Rommerskirchen-Oekoven.
 Bartz U250 (links) am 4.2.1984 in Kamp-Lintfort. Foto:(©ILA) |
== Fahrzeugdaten==
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== Geschichte des Fahrzeugs ==
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Diese Akku-Bergbaulokomotive wurde im März 1984 dem FWM als Geschenk der RAG-Zeche Friedrich Heinrich in Kamp-Lintfort zusammen mit Bartz U299 (FWM 56-I, später FWM 86) überlassen.
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Die Überführung nach Oekoven erfolgte am 7.4.1984.
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Wegen fehlender Teile (z.B. der Akku) war eine Aufarbeitung der Lokomotive nicht sinnvoll, sodass sie bereits 1985 verschrottet worden ist.
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== Technik des Fahrzeugs ==
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== Technik des Fahrzeugs ==
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B5-a
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=== Zustand B5 ===
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==== Technischer Zustand ====
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*Durch einen Schaden am Lüfterrad musste ein nicht perfekt passendes Ersatzteil eingebaut werden
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*Die Jalousiebetätigung ist defekt, und muss neu gebaut werden.
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*Leichte Undichtigkeiten am Getriebe.
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==== Restaurierung ====
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*Umbauten im Führerraum und an den Motorraumklappen und am Kühler haben das Erscheinungsbild in Details verändert.
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*Führerstands-Frontfenster lassen sich nicht mehr öffnen.
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*Moderne Zugaben aus der MB-Lkw-Technik; Führerstandheizung, elektrische Motorkühlwasser-Warmhaltung
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*Die Lok wurde schwarz-rot überlackiert.
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=== Verwendung a===
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Lok 29 wird in erster Linie vor Kleinbahnzügen an Betriebstagen eingesetzt.
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===Erhaltene Substanz, Werdegang des Objektes===
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===Restauratorische Behandlung im Feldbahnmuseum===
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== Downloads ==
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== Links ==
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== Navigation ==
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