FWM Lok 15
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== Geschichte des Fahrzeugs == | == Geschichte des Fahrzeugs == | ||
| - | + | Diese Feldbahnlok vom Typ DS 30 (Dieselmotor stehend 30 PS) wurde vom Herstellerwerk am 27. September 1950 an den Lokomotivhändler „Feldbahnfabrik Breiden-bach & Co“ nach Mannheim-Neckarau geliefert. Der erste Einsatz erfolgte unter der französischen Besatzungsbehörde und gelangte zur Station Köndringen nach Baden. | |
| - | + | Später wurde die Lok zur Ziegelei Lassmann KG, Grube Eintracht in Wirges-Ebernhahn in den Westerwald umgesetzt. Im Jahr 1961 wurde die Maschine mit einem stärkeren Motor ausgestattet, womit die Lok nun über 37,5 PS verfügte. | |
| + | Im Jahr 1975 war das letzte Betriebsjahr der Ziegelei im Westerwald und die Lok wurde mit zwei weiteren Feldbahnloks für die nächsten zwei Jahre in einem Holzschuppen untergestellt. | ||
| + | Am 14.07.1977 kam die Lok zunächst nach Mönchengladbach, wo sie gründlich überholt wurde, um dann Anfang 1980 nach Oekoven überführt zu werden. | ||
== Technik des Fahrzeugs == | == Technik des Fahrzeugs == | ||
Version vom 12:47, 2. Aug. 2011
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Diesellok
| Hersteller: | Diema | |
| Fabriknummer: | 1379 | |
| Baujahr: | 1949 | |
| Achsformel, Bauart: | B-dm (Kardan) | |
| Motor: | KHD | A3L 514 |
| Getriebe: | xxxxxxxxxxxxx | yyyyyyyyyyyyy |
| Geschwindigkeit: | 15 | km/h |
| Gewicht: | 5000 | kg |
| Länge: | 3450 | mm |
| Breite: | 1350 | mm |
| Höhe über SO: | 2100 | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx |
=
Geschichte des Fahrzeugs
Diese Feldbahnlok vom Typ DS 30 (Dieselmotor stehend 30 PS) wurde vom Herstellerwerk am 27. September 1950 an den Lokomotivhändler „Feldbahnfabrik Breiden-bach & Co“ nach Mannheim-Neckarau geliefert. Der erste Einsatz erfolgte unter der französischen Besatzungsbehörde und gelangte zur Station Köndringen nach Baden. Später wurde die Lok zur Ziegelei Lassmann KG, Grube Eintracht in Wirges-Ebernhahn in den Westerwald umgesetzt. Im Jahr 1961 wurde die Maschine mit einem stärkeren Motor ausgestattet, womit die Lok nun über 37,5 PS verfügte. Im Jahr 1975 war das letzte Betriebsjahr der Ziegelei im Westerwald und die Lok wurde mit zwei weiteren Feldbahnloks für die nächsten zwei Jahre in einem Holzschuppen untergestellt. Am 14.07.1977 kam die Lok zunächst nach Mönchengladbach, wo sie gründlich überholt wurde, um dann Anfang 1980 nach Oekoven überführt zu werden.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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