FWM Wagen 906
Aus GILLBACHBAHN
Version vom 15:03, 4. Jul. 2019 bei Barths (Diskussion | Beiträge)
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Förderwagen
| Hersteller: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Fabriknummer: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Baujahr: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Anzahl Radsätze: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Raddurchmesser: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Sitzplätze: | xxxxxxxxxxxxx | P |
| Stehplätze: | xxxxxxxxxxxxx | P |
| Gewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Länge: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Breite: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Höhe über SO: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Höhe OK-Kupplung: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Diese große Anzahl gleicher Grubenhunte erlauben es einen ganzen Untertagezug darstellen zu können. Die Wagen haben ein Fassungsvermögen von 1125 Liter und stammen alle von der Preussag aus Ibbenbüren, wo sie von Untertage-Elloks (siehe Nr 83 und 84) gezogen wurden. Der erste Kohlehunt erreichte im Juli 1977 unser Gelände, der Rest folgte im April 1980.
FWM 906 (ex FWM 256) war der letzte Förderwagen der PREUSSA-Zeche Ibbenbüren-Westfeld vor Einstellung der Kohleförderung.
 FWM 906 am 30.3.19 in Oekoven. Foto: (©ILA) |
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp)
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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