FWM Lok 16
Aus GILLBACHBAHN
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Fahrzeugdaten Diesellok
Hersteller: | Schöma | |
Fabriknummer: | 933 | |
Baujahr: | 1946 | |
Achsformel, Bauart: | B-gm (Kette) | |
Motor: | Deutz | GF2M 115 |
Getriebe: | xxxxxxxxxxxxx | yyyyyyyyyyyyy |
Geschwindigkeit: | 18 | km/h |
Gewicht: | 4,0 | t |
Länge: | 3640 | mm |
Breite: | 1300 | mm |
Höhe über SO: | 2200 | mm |
Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx |
Geschichte des Fahrzeugs
Ältere Besucher werden sich noch an die Nachkriegszeit erinnern, wo man aus Treibstoffmangel mittels eines Holzvergasers versuchte mobil zu bleiben. Diese Technik war umständlich und nicht sehr leistungsfähig, was aber nicht zählt, wenn es keine Alternative hierzu gibt. So wurden vor allem Personen- und Lastkraftwagen mit einem Holzvergaser ausgerüstet. Aber auch wenige kleine Lokomotiven besaßen eine solche Technik. Heute sind in Deutschland nur noch zwei Lokomotiven mit einer vollständigen Holzvergaseranlage vorhanden. Eine dieser beiden Loks können wir Ihnen vorstellen. Unsere Lok wurde im September 1946 an die Baufirma Josef Wolters nach Köln-Ehrenfeld ausgeliefert. Anschließend gelangte sie zur Firma Runkel in Hoffnungsthal, wo sie aber nicht mehr zum Einsatz kam. Der Bauunternehmer gab sie an die örtliche Dorfgemeinschaft weiter. 1972 wurde sie von einer Privatperson in Rösrath erworben und vom Eisenbahnclub in Lüdinghausen betreut. Im Juni 1985 erreichte das interessante Einzelstück unser Museum.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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