FWM Wagen 813
Aus GILLBACHBAHN
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
Hersteller | Jung | |
Fabriknummer | unbekannt | |
Baujahr | vor 1936 | |
Anzahl Radsätze | 2 | |
Raddurchmesser | 350 | mm |
Ladegewicht | 2 | t |
Ladefläche | 2 | qm |
Gewicht: | 3,2 | t |
Länge | 2600 | mm |
Breite | 1000 | mm |
Höhe über SO | 500 | mm |
Bremse | Spindelbremse | |
Kupplung | Block-Schlitzkupplung | BLS |
Höhe OK-Kupplung | 450 | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Datum | Eigentümer | Betriebsnummer | Standort | Anmerkungen |
? vor 1936 | Jung | ? | Kirchen/Sieg | Herstellung |
? | Tonwerke Montabaur; A.Weiss, | ? | Grube Grossholbach | |
01.08.1987 | RIM privat | 36 | Köln, Girlitzweg | buchmäßig FWM (siehe Hinweis dazu) |
? | privat | ohne | Brauweiler-Dansweiler | Getriebe gestohlen |
? | privat | ohne | RIM, Köln-Nippes | zwei Achslagerdeckel gestohlen |
19.05.2018 | FWM, privat | 813 | Rommerskirchen-Oekoven |
Hinweis zu FWM-Betriebsnummern von Fahrzeugen, die vor 1987 in Köln hinterstellt waren
Vor der Gründung des RIM im Jahre 1987 wurde der "Kölner Teil" des Feld- und Werksbahnmuseums Oekoven e.V. (FWM) so behandelt, als wenn es ein Teil FWM wäre. So wurden z.B. auch gemeinsame, vom Standort unabhängige Inventar- und Betriebsnummern vergeben. 1984 erschien der FWM-Museumsführer von Martin Raddatz (A5-Format); in diesem wurde auch die in Köln hinterstellten Lokomotiven vorgestellt. Ordnungskriterium waren die FWM-Betriebsnummern. Damit wurde diese Nummersystematik öffentlich, und fand Einzug in so manche privat geführte Fahrzeugliste. Nach Gründung des RIM hat dann das FWM alle für Kölner Loks vergebenen Nummern rückwirkend gestrichen, und diese Nummern dann auch teilweise auch neu vergeben. Alle Listen des FWM wurden dann so bereinigt, als wenn diese Nummervergabe vor 1987 für die Kölner Fahrzeuge nicht erfolgt wäre.
Bilder
Technik des Fahrzeugs
Es handelt sich um einen Rahmen mit Radsätzen einer Jung El110 Lok. Der Umbau zu einem Werkstattwagen ist vorgesehen.
Aktueller Zustand und Verwendung
Für Umbau vorgesehen
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