FWM Wagen 601
Aus GILLBACHBAHN
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== Technik des Fahrzeugs == | == Technik des Fahrzeugs == | ||
Aktuelle Version vom 14:04, 8. Nov. 2024
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Holzkastenkippen
| Hersteller: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Fabriknummer: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Baujahr: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Anzahl Radsätze: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Raddurchmesser: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Ladegewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Ladefläche: | xxxxxxxxxxxxx | qm |
| Ladevolumen: | xxxxxxxxxxxxx | cbm |
| Gewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Länge ü. P.: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Breite: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Höhe über SO: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Höhe OK-Kupplung: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Diese Bauweise war, bevor die Kipploren aus Stahl produziert wurden, weit verbreitet gewesen. Sie besaßen jedoch ein wesentlich höheres Eigengewicht und waren schwerer zu handhaben. Unsere beiden Wagen stammen von den Bong´schen Mahlwerken aus Schliebeck und erreichten am 31.3.1976 unseren Verein. Die Nummer bei den Bongschen Mahlwerken war 38. Der schlechte Zustand lässt nur noch eine große Überholung zu, bei der alle Holzbalken erneuert werden müssen. Zu diesem Zweck wurde von der Schreinerei Ertelt in Günzburg/Bayern ein Wagen wieder mustergültig neu aufgebaut. Der Wagen steht nun als Exponat in der Ausstellung im Museum.
 221' am 15.5.76 in Mönchengladbach|(© ILA) |
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp)
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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