FWM Lok 27
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| Jung SE 110 | | Jung SE 110 | ||
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Bis Anfang der 90er Jahre beförderte die Lok in der dortigen Grube den abgebauten Lehm zur nur wenige hundert Meter entfernten Produktionshalle. | Bis Anfang der 90er Jahre beförderte die Lok in der dortigen Grube den abgebauten Lehm zur nur wenige hundert Meter entfernten Produktionshalle. | ||
Als das Werk an einen anderen Eigentümer überging, blieben die Feldbahnfahrzeuge beim alten Eigentümer und kamen nicht mehr zum Einsatz. | Als das Werk an einen anderen Eigentümer überging, blieben die Feldbahnfahrzeuge beim alten Eigentümer und kamen nicht mehr zum Einsatz. | ||
| - | Am 19. Mai 1999 war es soweit und die letzten beiden Feldbahnloks (siehe auch Lok 31) des Betriebes wurden nach Oekoven überführt. Hier warten sie nun darauf wieder vervollständigt zu werden. | + | Am 19. Mai 1999 war es soweit und die letzten beiden Feldbahnloks ([[FWM Lok 31|siehe auch Lok 31]]) des Betriebes wurden nach Oekoven überführt. Hier warten sie nun darauf wieder vervollständigt zu werden. |
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== Navigation == | == Navigation == | ||
Aktuelle Version vom 10:22, 7. Jun. 2022
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Diesellok
| Hersteller | A. Jung | |
| Fabriknummer | 12219 | |
| Baujahr | 1954 | |
| Achsformel, Bauart | B-dm | |
| Motor | Jung SE 110 | 12 PS |
| Getriebe | Wechselradgetriebe | 1-2-3-4; V-N-R |
| Geschwindigkeit | 8 | km/h |
| Gewicht | 4,0 | t |
| Länge | 2890 | mm |
| Breite | 1025 | mm |
| Höhe über SO | 1380 | mm |
| Bremse | Handhebelbremse | |
| Zugeinrichtung | Block-Schlitzkupplung | BLS |
Geschichte des Fahrzeugs
So wie oben abgebildet, wurden in den vergangenen Jahrzehnten viele Feldbahnloks von Eisenbahnfreunden vorgefunden. Nachdem sie nicht mehr benötigt wurden, standen sie oft noch jahrelang in irgendwelchen Ecken auf den Firmengeländen und wurden einfach vergessen. So nagte der Rost an ihnen, viele Teile fehlten und der Motor saß oft fest, bevor eine solche Lok von Feldbahnfreunden erworben werden konnte, um sie wieder in einem betriebsbereiten Zustand zurück zu versetzen.
Die hier vorgestellte Lok verbrachte ihr gesamtes Lokleben am Niederrhein. Doch bevor sie in das Berufsleben eintrat, stand das Maschinchen ca. zwei Jahre beim Herstellerwerk in Jungenthal an der Sieg und wartete auf einen Käufer. Die Lok stammt aus einem Vorratsbau und wurde zunächst ohne Bestellung gebaut, um so eine Auftragsflaute im Werk zu überbrücken. Im Jahr 1956 wurde die Lok von der Firma „H. J. Dreesen Klinker- & Mauersteinwerk GmbH“ in Mönchengladbach-Rheindahlen erworben. Bis Anfang der 90er Jahre beförderte die Lok in der dortigen Grube den abgebauten Lehm zur nur wenige hundert Meter entfernten Produktionshalle. Als das Werk an einen anderen Eigentümer überging, blieben die Feldbahnfahrzeuge beim alten Eigentümer und kamen nicht mehr zum Einsatz. Am 19. Mai 1999 war es soweit und die letzten beiden Feldbahnloks (siehe auch Lok 31) des Betriebes wurden nach Oekoven überführt. Hier warten sie nun darauf wieder vervollständigt zu werden.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
Aktueller Zustand und Verwendung
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