Feldbahnfahrzeuge: Zugeinrichtung
Aus GILLBACHBAHN
(Unterschied zwischen Versionen)
Admin (Diskussion | Beiträge) (→Bauarten) |
Admin (Diskussion | Beiträge) (→Kinematik) |
||
| Zeile 55: | Zeile 55: | ||
==Kinematik== | ==Kinematik== | ||
| - | ===Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen=== | + | ===Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen (AFR)=== |
| - | ===Anbringung am Drehgestell=== | + | ===Anbringung am Drehgestell (ADR)=== |
== Navigation == | == Navigation == | ||
Version vom 07:18, 2. Apr. 2018
Bauarten
Pilzkupplung (PIK)
Puffer mit Bolzen (PUB)
Puffer mit Haken und Kette (PUH)
Block-Schlitzkupplung (BLS)
Heeresfeldbahnkupplung (HFK)
Balancier-Kupplung (BLK)
Untertagekupplung (UTK)
Fallhaken-Untertagekupplung (UFH)
feste Kette (-fk)
gefedert (-f)
nur auf Druck gefedert (-fd)
nur auf Zug gefedert (-fz)
mit Notkupplung (+n)
keine Kupplung (/)
Systemmaße
Kupplungshöhe KH; KO
- Bei aufliegender Kette: Ebene, auf der die Kette aufliegt.
- Bei einer Balancier-Kupplung: Mittelebene des Balanciers.
- Bei einer Schlitzkupplung: Ebene in der Mitte des Schlitzes.
- Bei einer Schlitzkupplung muss das Maß des Abstands von der Mittelebene des Schlitzes zu oberen Kante der Druckplatte angegeben werden (KO).
- Bei solchen Kupplungen muss die Bei mehreren Schlitzen ist der obere Schlitz das Systemmaß, die Angaben über andere Schlitzhöhen werden angefügt.
Pufferbreite KB
- Breite der Druckplatte
Puffenhöhe KH
- Höhe der Druckplatte
Kraftübertragung
Maximalkraft
Anhängelast
Notkupplung
Kinematik
Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen (AFR)
Anbringung am Drehgestell (ADR)
Navigation
- zu Feldbahnmuseum Oekoven
- zu FWM-Lokomotiven
- zu FWM-Wagen
- zu FWM-Exponate
