FWM Wagen 351
Aus GILLBACHBAHN
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Fahrzeugdaten Wx,Jarociner Kreisbahn
| Hersteller: | AG für Fabrikation von Eisenbahnmaterial zu Görlitz“ (später WUMAG) | |
| Fabriknummer: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Baujahr: | ca. 1910 | |
| Anzahl Radsätze: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Raddurchmesser: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Ladegewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Ladefläche: | xxxxxxxxxxxxx | qm |
| Ladevolumen: | xxxxxxxxxxxxx | cbm |
| Gewicht: | xxxxxxxxxxxxx | t |
| Länge: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Breite: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
| Höhe über SO: | 1610 | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Höhe OK-Kupplung: | xxxxxxxxxxxxx | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Am 10.12.1993 erreichte uns dieser offener Güterwagen, welcher zuletzt auf der Jarotschiner Kreisbahn eingesetzt wurde. Sein Baujahr wird auf das Jahr 1910 vermutet, da der Hersteller „AG für Fabrikation von Eisenbahnmaterial zu Görlitz“ (später WUMAG) in diesem Jahr alleine zehn derartige Wagen an die Jarotschiner Kreisbahn in das Posener Land geliefert hatte. Bei der polnischen Staatsbahn erhielt er nach 1945 die Verwaltungsbezeichnung: Wx 9327. Ab 1974 wurden ihm die Zahlen: 0006 514 4225-3 angeschrieben. Die Buchstaben W stehen für weglarka (Kohlenwagen) und x besagt, dass es sich um einen vierachsigen Drehgestellwagen handelt. Ursprünglich besaß der Wagen in der Mitte eine Seitenklappe, welche man zum Be- und Entladen herunterlassen und als Laderampe verwenden konnte. In Oekoven wurde diese Klappe durch zwei schwenkbare Türen ersetzt, damit er nun, mit Sitzbänken versehen, für die Personenbeförderung als Sommerwagen verwendet werden kann.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp)
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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