FWM Wagen 318
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[[Datei:318_lager.jpg|400px|thumb|right|Lager des Wagens 318]] | [[Datei:318_lager.jpg|400px|thumb|right|Lager des Wagens 318]] | ||
- | Geschweißter Rahmen aus 100mm U-Stahl. Rungen aus 60mm U-Stahl. Unterschiedliche Feldbahn-Radsätze eingebaut: der eine hat 3 Durchbrüche in der Radscheibe, der andere vier. Gußmarke auf den Lagerdeckeln: Ein liegendes "B". Der Wagen verfügt über keine Kuppelmöglichkeit. Als Puffer sind Holzklötze in die stirnseitigen U-Eisen eingelassen. | + | Geschweißter Rahmen aus 100mm U-Stahl (Walzzeichen HOESCH NP 100). Rungen aus 60mm U-Stahl. Unterschiedliche Feldbahn-Radsätze eingebaut: der eine hat 3 Durchbrüche in der Radscheibe, der andere vier. Gußmarke auf den Lagerdeckeln: Ein liegendes "B". Der Wagen verfügt über keine Kuppelmöglichkeit. Als Puffer sind Holzklötze in die stirnseitigen U-Eisen eingelassen. |
== Aktueller Zustand und Verwendung == | == Aktueller Zustand und Verwendung == | ||
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+ | [[Datei:318_anstr.jpg|400px|thumb|right|Ansteicharbeiten am Wagen 318, 20. März 2011]] | ||
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Die Aufarbeitung wurde am 19. März 2011 im Feldbahnmuseum begonnen. | Die Aufarbeitung wurde am 19. März 2011 im Feldbahnmuseum begonnen. |
Aktuelle Version vom 22:52, 26. Mär. 2011
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
Hersteller: | unbekannt | |
Fabriknummer: | unbekannt | |
Baujahr: | unbekannt | |
Anzahl Radsätze: | 2 | |
Raddurchmesser: | 300 | mm |
Ladegewicht: | 0,5 | t |
Ladefläche: | 1,2m x 0,85m = 1 | qm |
Ladevolumen: | -- | cbm |
Gewicht: | ? | t |
Länge: | 1400 | mm |
Breite: | 850 | mm |
Höhe über SO: | ? | mm |
Bremse: | ohne | |
Zugeinrichtung: | ohne | |
Höhe OK-Kupplung: | ? | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
?
Technik des Fahrzeugs
Geschweißter Rahmen aus 100mm U-Stahl (Walzzeichen HOESCH NP 100). Rungen aus 60mm U-Stahl. Unterschiedliche Feldbahn-Radsätze eingebaut: der eine hat 3 Durchbrüche in der Radscheibe, der andere vier. Gußmarke auf den Lagerdeckeln: Ein liegendes "B". Der Wagen verfügt über keine Kuppelmöglichkeit. Als Puffer sind Holzklötze in die stirnseitigen U-Eisen eingelassen.
Aktueller Zustand und Verwendung
Die Aufarbeitung wurde am 19. März 2011 im Feldbahnmuseum begonnen.
Der Wagen ist für den Einsatz im Handverschub auf der Gärtnerei-Feldbahnstrecke vom Haupteingang zum Gewächshaus vorgesehen.
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