FWM Lok 49
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== Technik des Fahrzeugs == | == Technik des Fahrzeugs == | ||
Version vom 09:39, 22. Aug. 2011
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
| Hersteller: | SA Motors MOËS | (Waremme, Belgien) |
| Typ: | BL | |
| Fabriknummer: | ? | |
| Baujahr: | ? | |
| Achsformel, Bauart: | B-dm | |
| Motor: | ? | 14 PS |
| Getriebe: | ? | |
| Geschwindigkeit: | ? | km/h |
| Gewicht: | 2,5 | t |
| Länge: | ? | mm |
| Breite: | ? | mm |
| Höhe über SO: | ? | mm |
| Bremse: | ? | |
| Zugeinrichtung: | ? |
Geschichte des Fahrzeugs
Viel ist nicht bekannt über unsere Lok 49. Fest steht nur, dass die Lok zwischen 1937 und 1950 bei der belgischen Maschinenfabrik Moës in Waremme gebaut worden ist. Wie und über welche Umwege die Lok zum belgischen Freizeitpark "Bobbejanland" kam ist unbekannt. 1992 kam sie zum "Stoomcentrum-Maldegem", ebenfalls in Belgien. 1994 wurde sie vom "Rheinischen Industriebahnmuseum Köln=Nippes" erworben und im April gleichen Jahres nach Köln überführt. Im August 2011 wechselte die Lok in den Bestand des Feldbahnmuseums Oekoven.
Technik des Fahrzeugs
Ursprünglich verwendete Moes eigene Einzylinder Motoren mit Wasserumlaufkühlung. Diese Maschinen erkennt man an den trapezförmigen Motorvorbauten. Später wurden luftgekühlte Zweizylinder-Deutz-Motoren verbaut, erkennbar an den höheren, rechteckigen Vorbauten. Irgendwann erhielt unsere Lok 49 einen solchen Motor im Austausch. Er treibt über ein Riemen-Vorgelege das 2 Gang Wendegetriebe an, welches das Drehmoment per Rollenkette auf die vordere Achse überträgt, die wiederum per Kette mit der hinteren Achse verbunden ist. Das Getriebe ist ein Zweigang-Wendegetriebe, welches per ineinandergreifender Konusse (Formschluss) ein kupplungsfreies Schalten ermöglicht. Geschaltet wird per Handrad. Die Maschine verfügt über eine Vierklotz-Wurfhebelbremse, auf die vordere Achse wirkend.
Aktueller Zustand und Verwendung
Im Moment besitzt unsere Lok noch die Aufbauten aus dem Freizeitpark, diese sollen originalgetreuen Aufbauten weichen. Der Rest der Lok befindet sich noch im Originalzustand. Nach einem Getriebeöl-Wechsel und Einstellarbeiten an der Bremse steht sie im FWM für Einsätze aller Art bereit.
Der Loktyp MOËS BL
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Weblinks
Informationen über den Hersteller MOËS von RAIL.LU
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