FWM Lok 22
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Datei:FWM-Lok22_LVR1.jpg|Beladen der Lore am Steinbrecher am Kalkofen: Lademeister: Werner Hütt | Datei:FWM-Lok22_LVR1.jpg|Beladen der Lore am Steinbrecher am Kalkofen: Lademeister: Werner Hütt | ||
| - | Datei:FWM-Lok22_LVR4|Einfahrt in den Bahnhof "Am Mühlenberg"; Lokführer: Werner Matthäi | + | Datei:FWM-Lok22_LVR4.jpg|Einfahrt in den Bahnhof "Am Mühlenberg"; Lokführer: Werner Matthäi |
| - | Datei:FWM-Lok22_LVR3|Entladen der Lore | + | Datei:FWM-Lok22_LVR3.jpg|Entladen der Lore in "Am Mühlenberg" |
| - | Datei:FWM-Lok22_LVR2|Lok22 ist allein auf der Strecke unterwegs; Lokführer: Ute Mandelartz | + | Datei:FWM-Lok22_LVR2.jpg|Lok22 ist allein auf der Strecke unterwegs; Lokführer: Ute Mandelartz |
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| + | ===Links zur Steinbruchbahn des LVR-Museums Lindlar=== | ||
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| + | *Das LVR Freilichtmuseum Lindlar: [https://freilichtmuseum-lindlar.lvr.de/de/startseite.html] | ||
| + | *Der Förderverein: [http://www.foerderverein-bergisches-freilichtmuseum.de/] | ||
| + | *Exposé über die Bahn vom Museumsdirektor Michael Kamp: [http://www.foerderverein-bergisches-freilichtmuseum.de/downloads/Steinbruchbahn1_neu.pdf] | ||
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Version vom 08:18, 24. Okt. 2018
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Diesellok
| Hersteller: | Strüver | |
| Fabriknummer: | 60549 | |
| Baujahr: | 1961 | |
| Achsformel, Bauart: | B-dm | |
| Motor: | KHD MAH 711 | 5-6 PS |
| Getriebe: | xxxxxxxxxxxxx | yyyyyyyyyyyyy |
| Geschwindigkeit: | 8 | km/h |
| Gewicht: | 0,73 | t |
| Länge: | 1650 | mm |
| Breite: | 980 | mm |
| Höhe über SO: | 1160 | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx |
Geschichte des Fahrzeugs
Mit der Lok 22 können wir Ihnen unsere kleinste, leichteste und schwächste Lok vorstellen. Es handelt sich hierbei um einen so genannten Schienenkuli. Er kam nur dort zum Einsatz, wo leichte Lasten zu bewegen waren. Unser Schienenkuli fuhr ursprünglich auf einer Spurweite von nur 500 mm und kam bei den Klinkerwerken in Erkrath-Hochdahl zum Einsatz. Am 31.03.1976 konnte das Fahrzeug, zuvor von einem Mitglied erworben, nach Mönchengladbach überführt werden. Hier wurden die Räder auf eine Spurweite von 600 mm eingerichtet und der Motor überholt. Nachdem der Verein in Oekoven das Gelände erworben hatte, gehörte dieser Schienenkuli zur „ersten Garnitur“ und kommt bereits seit dem 5. August 1978 hier zum Einsatz. Durch seine Handlichkeit und unproblematischen Transportmöglichkeiten wurde der Kuli auch schon auswärtig eingesetzt.
Technik des Fahrzeugs
in Arbeit...
(Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
 a |
b |
 Getriebe |
 Getriebeschild (Stromag) |
Aktueller Zustand und Verwendung
in Arbeit...
 Beladen der Lore am Steinbrecher am Kalkofen: Lademeister: Werner Hütt |
 Einfahrt in den Bahnhof "Am Mühlenberg"; Lokführer: Werner Matthäi |
 Entladen der Lore in "Am Mühlenberg" |
 Lok22 ist allein auf der Strecke unterwegs; Lokführer: Ute Mandelartz |
Links zur Steinbruchbahn des LVR-Museums Lindlar
- Das LVR Freilichtmuseum Lindlar: [1]
- Der Förderverein: [2]
- Exposé über die Bahn vom Museumsdirektor Michael Kamp: [3]
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