FWM Lok 14
Aus GILLBACHBAHN
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Fahrzeugdaten Diesellok
| Hersteller: | Deutz | |
| Fabriknummer: | 15515 | |
| Baujahr: | 1935 | |
| Achsformel, Bauart: | B-dm | |
| Motor: | Deutz A1L 514? | 12,5 PS |
| Getriebe: | xxxxxxxxxxxxx | yyyyyyyyyyyyy |
| Geschwindigkeit: | 13,2 | km/h |
| Gewicht: | 2,8 | t |
| Länge: | 2580 | mm |
| Breite: | 1150 | mm |
| Höhe über SO: | 1400 | mm |
| Bremse: | xxxxxxxxxxxxx | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx |
Geschichte des Fahrzeugs
Diese Lok ist identisch mit den Loks 12 und 36. Dennoch hat jede Lok ihre eigene Geschichte. Am 4. Februar 1936 bestellte die „Ziegelei August Stolle“ in Unna eine derartige Lok bei der Firma Deutz. Sie konnte schon vier Wochen später, am 2. März 1936, ausgeliefert werden. Das Baujahr 1935 deutet darauf hin, dass die Lok schon auf Vorrat produziert gewesen war, das heißt sie wurde ohne konkrete Bestellung gebaut. So war eine schnelle Auslieferung möglich gewesen. Zu einem unbekannten Zeitpunkt wechselte die Lok den Eigentümer und gelangte zur „Ziegelei Köhl & Co“ nach Fröndenberg. Hier stand die Lok, welche noch mit einem originalem Motor ausgerüstet ist, bis zum Jahr 1978 im Einsatz. Nachdem sie von einem Vereinsmitglied entdeckt wurde, konnte sie am 22. Februar 1978 in den Vereinsbestand übernommen werden. Dieses trifft auch für die Lok Nr 21 zu, welche am selben Tag erworben wurde. Seit dieser Zeit steht die Lok in Mönchengladbach bei ihrem Eigentümer. Sie soll aber dort wieder hergerichtet werden und zu einem späteren Zeitpunkt in Oekoven zum Einsatz kommen. Die Lokomotive verfügt über ein Getriebe mit vier Gängen, so dass die Lok 3, 5, 8,2 und 13,2 km/h schnell werden kann.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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