FWM Fahrzeug 91
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Das Fahrzeug ist im Einsatz. Der zweite Sitz fehlt. Der Klappmechanismus wurde blockiert. Die Antriebskette wurde mit einem Schutzblech ausgestattet. Eine Fahrradklingel wurde montiert. | Das Fahrzeug ist im Einsatz. Der zweite Sitz fehlt. Der Klappmechanismus wurde blockiert. Die Antriebskette wurde mit einem Schutzblech ausgestattet. Eine Fahrradklingel wurde montiert. | ||
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+ | *[SMT Scharf AG https://smtscharf.com] | ||
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Version vom 17:46, 15. Okt. 2017
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Schienenfahrrad
Hersteller: | Heinrich Scharf GmbH, Hamm | |
Fabriknummer: | unbekannt | |
Baujahr: | unbekannt | |
Anzahl Radsätze: | 2 | |
Raddurchmesser: | 210 | mm |
Sitzplätze: | 1 | P |
Stehplätze: | 0 | P |
Gewicht: | ca. 30 | kg |
Länge: | 1200 | mm |
Breite: | 760 | mm |
Höhe über SO: | 780 | mm |
Bremse: | Fahrrad-Rückritt | |
Zugeinrichtung: | ohne | |
Höhe OK-Kupplung: | ohne |
Geschichte des Fahrzeugs
Dieses Schienenfahrrad wurde von der Firma Heinrich Scharf GmbH in Hamm gebaut, welche derartige Artikel hauptsächlich für den Untertagebetrieb lieferte. Unser Rad kam im August 1982 nach Oekoven und hatte zunächst eine Spurweite von 660 mm. Am Rahmen vor dem Lenker befindet sich eine Vorrichtung, worauf man noch einen zweiten Fahrersitz oder eine Ablagen montieren kann. Nachdem es umgespurt wurde, wird es recht häufig auf unserer Anlage eingesetzt.
Technik des Fahrzeugs
Das Fahrrad ist mit Ausnahme der Radsatzwellen und des unteren Längsrohrs aus Aluminium gefertigt. Auch die Räder sind aus Aluminium-Guss.
Die Tretkurbel treibt über eine Fahrradkette eine handelsübliche-Fahrrad-Rücktrittbremse an, die als Zwischenwelle auf dem unteren Längsrohr angeordnet ist. Eine weitere Fahrradkette stellt die Verbindung zur hinteen Achse her.
Durch Anheben einer Verriegelungsstange kann man den Aufbau mit Griffstange und Sitz um 90° nach rechts oder links abklappen, und so das zusammengeklappte Fahrrad flach an die Wand stellen. So kann man beispielsweise ein Gleis freimachen, und einen Grubenzug passieren lassen.
Aktueller Zustand und Verwendung
Das Fahrzeug ist im Einsatz. Der zweite Sitz fehlt. Der Klappmechanismus wurde blockiert. Die Antriebskette wurde mit einem Schutzblech ausgestattet. Eine Fahrradklingel wurde montiert.
Links
- [SMT Scharf AG https://smtscharf.com]
- [Bahn-Express zu Maschinenfabrik Scharf http://www.bahn-express.de/archiv/59075-01.htm]
- [Bahn-Express 2/94 Scan mit Artikel über Schienenfahrräder von Scharf http://www.ssdw.de/BE/BE_1994-02.pdf]
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