(AKS) Stellwerk Brohl-BE
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Die alte Stellwerkseinrichtung ist nasch dem Abbau des Signals (funktionslos) erhalten geblieben. Durch Auswertung der Verschlusslogik können Rückschlüsse auf die damalige Leittechnik gezogen werden. | Die alte Stellwerkseinrichtung ist nasch dem Abbau des Signals (funktionslos) erhalten geblieben. Durch Auswertung der Verschlusslogik können Rückschlüsse auf die damalige Leittechnik gezogen werden. | ||
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Aktuelle Version vom 12:24, 10. Jul. 2018
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Das Stellwerk Brohl-BE
Nach dem Abbau des Einfahrsignals wurde in Brohl nicht mehr auf gesicherten Zugstraßen gefahren. Da ohnehin keine Ausfahrsignale vorhanden waren, und zudem der Fahrstraßenhebel nicht geblockt werden konnte, war "Sicherheit" nur bei korrekter Dienstausübung durch den Fahrdienstleiter/Zugleiter gegeben. Die alte Stellwerkseinrichtung ist nasch dem Abbau des Signals (funktionslos) erhalten geblieben. Durch Auswertung der Verschlusslogik können Rückschlüsse auf die damalige Leittechnik gezogen werden.
 Hebelbank des Stellwerks Brohl-BE |
 Hersteller der Hebelbank ist Scheidt&Bachmann |
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Links
- [1] Gemeinsame Internetseite von
- Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspurbahn e.V. und
- Brohltal-Schmalspureisenbahn-Betriebs GmbH
- Verband der deutschen Museums- und Touristenbahnen (VDMT)
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