FWM Lok 47a
Aus GILLBACHBAHN
Schermbeck-Gahlen
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
| Traktionart | Diesellok | mechanische Kraftübertragung | |||
| Hersteller | Schöma | Typ | CDL20 | ||
| Fabriknummer | 1615 | ||||
| Baujahr | 1954 | ||||
| Achsformel, Bauart | B-dm | ||||
| Motor | |||||
| Motornummer | |||||
| Getriebe | |||||
| Kupplung | |||||
| Geschwindigkeit | 3,5 und 7 | km/h | |||
| Gewicht | 2,5 | t | |||
| Länge | 2155 | mm | |||
| Breite | 1210 | mm | |||
| Höhe über SO | 1920 | mm | |||
| Bremse | Rastenbremse (gewichtsbelastet) | ||||
| Zugeinrichtung | Kette und Bolzen | ||||
| Zugeinrichtung | Block-Schlitzkupplung | BLS | |||
| Höhe OK-Kupplung über SO | ? | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Die Historie der Lok 45 können wir momentan (2022) leider nicht lückenlos nachvollziehen. Die Lok wurde zunächst von Uppenberger Ziegelei eingesetzt. Sie gelangte dann zur Musemsbahn https://www.muttenthalbahn.org/ und wurde dot als Lok 18 geführt. Danach gelangte sie zur Museumsbahn der [Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.|https://www.feldbahn-schermbeck.de/]. Am 01.08.2024 erreichte sie das Feldbahnmuseum Rommerskirchen-Oekoven.
Technik des Fahrzeugs
Das Getriebe ist ein Zweigang-Wendegetriebe, welches per ineinandergreifender Konusse ein kupplungsfreies Schalten ermöglicht. Geschaltet wird per Handrad.
Aktueller Zustand und Verwendung
2020 wurde mit der Aufarbeitung von Lok 47 begonnen, damals noch bei den [Feldbahnfreunden Schermbeck-Gahlen e.V.|https://www.feldbahn-schermbeck.de/]:
- Die Lok wurde grau lackiert. - Der Motor wurde ausgebaut und gewartet.
==Angestrebter Zustand 2024
A3-a
Zustand A
Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen
Technischer Zustand
A: betriebsfähig ohne technische Mängel
Restaurierung
3: Restauriert in Ablieferungszustand
- Der ursprüngliche Zustand ist nicht wieder herstellbar, die Originalfarbgebung ist (noch) unbekannt.
- Deshalb wurde beschlossen, die Lok in einen fiktiven "Originalzustand" zu versetzen. Als Vorbild dienen ähnliche Loks.
- Die LED Arbeitsscheinwerfer werden aus Praktikabilitätsgünden zunächst verbleiben
Verwendung a
Lok 47 soll in erster Linie vor leichten Zügen an Betriebstagen eingesetzt werden.
Bilder
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