FWM Lok 21
Aus GILLBACHBAHN
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten Diesellok
| Hersteller | Hatlapa | |
| Fabriknummer | 7414 | |
| Baujahr | 1954 | |
| Achsformel, Bauart | B-dm | |
| Motor | KHD MAH 711 | 5-6 PS |
| Getriebe | Lamellenkupplungs-Wendegetriebe | 1V + 1R |
| Geschwindigkeit | 8 | km/h |
| Gewicht | 0,8 | t |
| Länge | 2100 | mm |
| Breite | 1040 | mm |
| Höhe über SO | 1040 | mm |
| Bremse | Handhebelbremse | |
| Zugeinrichtung: | xxxxxxxxxxxxx |
Geschichte des Fahrzeugs
Diese kaum als Lokomotive zu bezeichnende Maschine gehört zur Rubrik der Schienenkulis, also den Leichtgewichten unter den Feldbahnen. Der Hersteller „Uetersener Maschinenfabrik Hatlapa“ baute in den kleineren Leistungsklassen Feldbahnlokomotiven. In den 50er Jahren waren es vor allem die Typen Baby (5 PS), Junior (6 PS) und Senior (22 PS), welche an die Kunden verkauft werden konnten. Sie wurden mit Deutz- und MWM-Motoren ausgeliefert. Unser Exemplar gehört also im wahrsten Sinne des Wortes zu den „Junioren“. Die Maschine wurde zunächst ohne Kundenauftrag auf Vorrat gebaut und gelangte am 26. März 1954 an die „Ziegelwerke Köhl & Co“ nach Fröndenberg. Hier stand sie bis 1978 im Einsatz und konnte anschließend von einem Mitglied erworben werden. Am 22. Februar 1978 wurde die Lok zu seinem neuen Eigentümer nach Mönchengladbach überführt und gründlich überholt. Danach gelangte der „Hatlapa“ in Oekoven zum Einsatz, wo er seit den ersten Anfängen gute Dienste leistet.
Technik des Fahrzeugs
xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
Aktueller Zustand und Verwendung
xxxxxxxxxxxxx
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