Feldbahnfahrzeuge: Zugeinrichtung
Aus GILLBACHBAHN
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- | ===Kupplungshöhe=== | + | ===Kupplungshöhe KH=== |
+ | * Bei aufliegender Kette: Ebene, auf der die Kette aufliegt. | ||
+ | * Bei einer Schlitzkupplung: Ebene in der Mitte des Schlitzes. | ||
+ | ** Bei solchen Kupplungen muss die Bei mehreren Schlitzen ist der obere Schlitz das Systemmaß, die Angaben über andere Schlitzhöhen werden angefügt. | ||
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===Pufferbreite=== | ===Pufferbreite=== | ||
+ | * Breite der Druckplatte | ||
===Puffenhöhe=== | ===Puffenhöhe=== | ||
+ | * Höhe der Druckplatte | ||
==Kraftübertragung== | ==Kraftübertragung== |
Version vom 07:09, 2. Apr. 2018
Bauarten
Pilzkupplung (PIK)
Puffer mit Bolzen (PUB)
Puffer mit Haken und Kette (PUH)
Block-Schlitzkupplung (BLS)
Heeresfeldbahnkupplung (HFK)
Untertagekupplung (UTK)
Fallhaken-Untertagekupplung (UFH)
feste Kette (-fk)
gefedert (-f)
nur auf Druck gefedert (-fd)
nur auf Zug gefedert (-fz)
mit Notkupplung (+n)
keine Kupplung (/)
Systemmaße
Kupplungshöhe KH
- Bei aufliegender Kette: Ebene, auf der die Kette aufliegt.
- Bei einer Schlitzkupplung: Ebene in der Mitte des Schlitzes.
- Bei solchen Kupplungen muss die Bei mehreren Schlitzen ist der obere Schlitz das Systemmaß, die Angaben über andere Schlitzhöhen werden angefügt.
Pufferbreite
- Breite der Druckplatte
Puffenhöhe
- Höhe der Druckplatte
Kraftübertragung
Maximalkraft
Anhängelast
Notkupplung
Kinematik
Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen
Anbringung am Drehgestell
Navigation
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