FWM Lok 47a
Aus GILLBACHBAHN
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Aktuelle Version vom 17:06, 2. Aug. 2024
Inhaltsverzeichnis |
Fahrzeugdaten
[[Datei:|300px|thumb|right|Lok 45; Zustand 2022]]
| Traktionart | Diesellok | mechanische Kraftübertragung |
| Hersteller | Schöma | |
| Typ | CDL20 | |
| Fabriknummer | 1615 | |
| Baujahr | 1954 | |
| Achsformel, Bauart | B-dm | |
| Motor | ||
| Motornummer | ||
| Getriebe | ||
| Kupplung | ||
| Geschwindigkeit | km/h | |
| Gewicht / Masse | t | |
| Länge | mm | |
| Breite | mm | |
| Höhe über SO | mm | |
| Bremse | Rastenbremse (gewichtsbelastet) | |
| Zugeinrichtung | Kette und Bolzen | |
| Zugeinrichtung | Block-Schlitzkupplung | BLS |
| Höhe OK-Kupplung über SO | ? | mm |
Geschichte des Fahrzeugs
Die Historie der Lok 45 können wir momentan (2022) leider nicht lückenlos nachvollziehen. Die Lok wurde zunächst von Uppenberger Ziegelei eingesetzt. Sie gelangte dann zur Musemsbahn Muttenthalbahn und wurde dort als Lok 18 geführt. Danach gelangte sie zur Museumsbahn der Feldbahnfreunde Schermbeck-Gahlen e.V.. Am 01.08.2024 erreichte sie das Feldbahnmuseum Rommerskirchen-Oekoven.
Technik des Fahrzeugs
. .
Aktueller Zustand und Verwendung
2020 wurde mit der Aufarbeitung von Lok 47 begonnen, damals noch bei den Feldbahnfreunden Schermbeck-Gahlen e.V.:
- Die Lok wurde grau lackiert.
- Der Motor wurde ausgebaut und gewartet.
Angestrebter Zustand 2024
A3-a
Zustand A
Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen
Technischer Zustand
A: betriebsfähig ohne technische Mängel
Restaurierung
3: Restauriert in Ablieferungszustand
- Der ursprüngliche Zustand ist nicht wieder herstellbar, die Originalfarbgebung ist (noch) unbekannt.
- Deshalb wurde beschlossen, die Lok in einen fiktiven "Originalzustand" zu versetzen. Als Vorbild dienen ähnliche Loks.
- Die LED Arbeitsscheinwerfer werden aus Praktikabilitätsgünden zunächst verbleiben
Verwendung a
Lok 47 soll in erster Linie vor leichten Zügen an Betriebstagen eingesetzt werden.
Bilder
Lok 47, Seite 1
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Seite 2
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Seite 4
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Seite 5
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Seite 6
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Type BL
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Weblinks
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