FWM Lok 21

Aus GILLBACHBAHN

Version vom 23:55, 28. Okt. 2018

Fahrzeugdaten Diesellok

Geschichte des Fahrzeugs

Diese kaum als Lokomotive zu bezeichnende Maschine gehört zur Rubrik der Schienenkulis, also den Leichtgewichten unter den Feldbahnen. Der Hersteller „Uetersener Maschinenfabrik Hatlapa“ baute in den kleineren Leistungsklassen Feldbahnlokomotiven. In den 50er Jahren waren es vor allem die Typen Baby (5 PS), Junior (6 PS) und Senior (22 PS), welche an die Kunden verkauft werden konnten. Sie wurden mit Deutz- und MWM-Motoren ausgeliefert. Unser Exemplar gehört also im wahrsten Sinne des Wortes zu den „Junioren“. Die Maschine wurde zunächst ohne Kundenauftrag auf Vorrat gebaut und gelangte am 26. März 1954 an die „Ziegelwerke Köhl & Co“ nach Fröndenberg. Hier stand sie bis 1978 im Einsatz und konnte anschließend von einem Mitglied erworben werden. Am 22. Februar 1978 wurde die Lok zu seinem neuen Eigentümer nach Mönchengladbach überführt und gründlich überholt. Danach gelangte der „Hatlapa“ in Oekoven zum Einsatz, wo er seit den ersten Anfängen gute Dienste leistet.

Technik des Fahrzeugs

xxxxxxxxxxxxx (Link zum Fahrzeugtyp) sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe

Aktueller Zustand und Verwendung

Zustand D6c

Erläuterung: Kategorien: Zustand von Feldbahnfahrzeugen

Technischer Zustand

D: nicht betriebsfähig aber rollfähig

• Die Lok befindet sich seit 2016 in der Schauwerkstatt in der Museumshalle in Hauptuntersuchung.

Restaurierung

6: Desolat

• Die Lok muss entrostet und neu lackiert werden.

Verwendung

Lok 1 ist in Hauptuntersuchung.

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