IBS-Einfahrsignal Brohl-BE
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| - | Es handelt | + | Es handelt sich vermutlich um ein Signal des Herstellers [https://www.scheidt-bachmann.de/de/ Scheidt&Bachmann], MG-Rheydt. Die Bauart des Signals entspricht keiner Staatsbahn-Bauart. Es wird also recht früh entstanden sein, oder von einer anderen Bahn "gebraucht" nach Brohl umgesetzt worden sein. |
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Version vom 07:22, 31. Mär. 2018
Im Jahr 2017 entstand das Problem, dass bei einem Zug auf der Strecke im Bahnhof Brohl BEG rangiert werden sollte. Dies ist nur dann möglich, wenn dem Zug durch Fahrplan oder Befehl ein Halt vor dem Ne1 in Brohl angeordnet wurde. Bei Nichtbesetzung des Zugleiter Postens oder bei plötzlich auftretendem Rangierbedarf ein nicht so leicht zu lösendes Problem. Daher wurde die Idee geboren, das historische Einfahrsignal wieder entstehen zu lassen.
Inhaltsverzeichnis |
Das ehemalige Einfahrsignal
 Einfahrsignal auf Hp0. Vulkan-Express-Zug fährt in Brohl aus in Richtung Engeln |
 Einfahrsignal auf Hp1. Phonolith-Zug fährt in Brohl ein. |
 Einfahrsignal auf Hp0. Im Bahnhof Brohl BEG wird rangiert. |
 Photogrammetrie-Linien in das vorige Bild eingefügt. |
Es handelt sich vermutlich um ein Signal des Herstellers Scheidt&Bachmann, MG-Rheydt. Die Bauart des Signals entspricht keiner Staatsbahn-Bauart. Es wird also recht früh entstanden sein, oder von einer anderen Bahn "gebraucht" nach Brohl umgesetzt worden sein.
Fehlende Informationen
Gesucht werden
- Bilder, die das Signal in der Stellung Hp2 zeigt.
- Historische Unterlagen zum Stellwerk und zur Signalisierung, wie z.B.
- Verschlussplan
- Signlallageplan
- Betriebliche Unterlagen
- Datum der Aufstellung
- Datum und Grund des Abbaus
- Informationen über den Verbleib des Signals
