Feldbahnfahrzeuge: Zugeinrichtung
Aus GILLBACHBAHN
Version vom 13:07, 18. Mär. 2018 bei
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Inhaltsverzeichnis
1
Bauarten
1.1
Pilzkupplung (PK)
1.2
Puffer mit Bolzen (PB)
1.3
Block-Schlitzkupplung (BS)
1.4
Heeresfeldbahnkupplung (HF)
1.5
Untertagekupplung (UT)
1.6
Fallhaken-Untertagekupplung (UH)
1.7
feste Kette (FK)
1.8
gefedert (-f)
1.9
nur auf Druck gefedert (-fz)
1.10
nur auf Zug gefedert (-fz)
1.11
mit Notkupplung (+n)
1.12
keine Kupplung (/)
2
Systemmaße
2.1
Kupplungshöhe
2.2
Pufferbreite
2.3
Puffenhöhe
3
Kraftübertragung
3.1
Maximalkraft
3.2
Anhängelast
3.3
Notkupplung
4
Kinematik
4.1
Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen
4.2
Anbringung am Drehgestell
Bauarten
Pilzkupplung (PK)
Puffer mit Bolzen (PB)
Block-Schlitzkupplung (BS)
Heeresfeldbahnkupplung (HF)
Untertagekupplung (UT)
Fallhaken-Untertagekupplung (UH)
feste Kette (FK)
gefedert (-f)
nur auf Druck gefedert (-fz)
nur auf Zug gefedert (-fz)
mit Notkupplung (+n)
keine Kupplung (/)
Systemmaße
Kupplungshöhe
Pufferbreite
Puffenhöhe
Kraftübertragung
Maximalkraft
Anhängelast
Notkupplung
Kinematik
Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen
Anbringung am Drehgestell
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