Feldbahnfahrzeuge: Zugeinrichtung

Aus GILLBACHBAHN

Inhaltsverzeichnis 1 Bauarten 1.1 BS = Block-Schlitzkupplung 1.2 HF = Heeresfeldbahnkupplung 1.3 UT = Untertagekupplung 1.4 UH = Fallhaken-Untertagekupplung 1.5 / = keine Kupplung 1.6 FK = feste Kette 1.7 -f = gefedert 1.8 -fd = nur auf Druck gefedert 1.9 -fz = nur auf Zug gefedert 1.10 +n = mit Notkupplung 2 Systemmaße 2.1 Kupplungshöhe 2.2 Pufferbreite 2.3 Puffenhöhe 3 Kraftübertragung 3.1 Maximalkraft 4 Kinematik 4.1 Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen 4.2 Anbringung am Drehgestell

Bauarten

===PK = Pilzkupplung

===PB = Puffer mit Bolzen

BS = Block-Schlitzkupplung

HF = Heeresfeldbahnkupplung

UT = Untertagekupplung

UH = Fallhaken-Untertagekupplung

/ = keine Kupplung

FK = feste Kette

-f = gefedert

-fd = nur auf Druck gefedert

-fz = nur auf Zug gefedert

+n = mit Notkupplung

Systemmaße

Kupplungshöhe

Pufferbreite

Puffenhöhe

Kraftübertragung

Maximalkraft

Kinematik

Anbringung am Fahrzeug- oder Brückenrahmen

Anbringung am Drehgestell