|
|
| Zeile 1: |
Zeile 1: |
| - | == Fahrzeugdaten Diesellok==
| + | #REDIRECT [[FWM Lok 44]] |
| - | | + | |
| - | | + | |
| - | {| border="1"
| + | |
| - | | Hersteller:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Fabriknummer:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Baujahr:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Achsformel, Bauart:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Motor:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | yyyyyyyyyyyyy
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Getriebe:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | yyyyyyyyyyyyy
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Geschwindigkeit:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | km/h
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Gewicht:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | t
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Länge:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | mm
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Breite:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | mm
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Höhe über SO:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | mm
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Bremse:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |-
| + | |
| - | | Zugeinrichtung:
| + | |
| - | | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | |
| + | |
| - | |}
| + | |
| - | | + | |
| - | == Geschichte des Fahrzeugs ==
| + | |
| - | Diese Feldbahnlok wurde von dem badischen Lokomotivhersteller Gmeinder & Co in Mosbach gebaut. Die Firma hatte sich auf das Herstellen von solchen kleinen Loks spezialisiert. Sie sind weit über die Grenzen zum Einsatz gekommen.
| + | |
| - | | + | |
| - | Unser Exemplar wurde fabrikneu an die „Staatliche Mooradministration Ostenholz“ bei Walsrode geliefert. Dort befindet sich das Ostenholzer Moor, wo für den Torfabbau eine Feldbahn errichtet worden war. Ebenfalls auf dem gleichem Gelände befindet sich der Truppenübungsplatz Bergen-Hohne.
| + | |
| - | | + | |
| - | Auch im 21. Jahrhundert gibt es noch, z.B. im Emsland, sogenannte Torfbahnen, da oft durch den sumpfigen Untergrund keine Straßenfahrzeuge eingesetzt werden können.
| + | |
| - | Zu einem unbekannten Zeitpunkt erwarb die „Niedersächsische Torfbetriebs GmbH“ die Maschine. Sie kam im Torfwerk Hademstorf zum Einsatz.
| + | |
| - | Seit 1966 wurde die Lok nicht mehr benötigt und im Lokschuppen abgestellt und vergessen.
| + | |
| - | Hier standen auch die beiden Loks, welche wir Ihnen unter der Nummer 52 und 53 vorstellen, im Lokschuppen abgestellt.
| + | |
| - | Nachdem sie zwanzig Jahre später von einem Feldbahnfreund entdeckt und das Interesse auf sich ziehen konnten, wurden alle drei Feldbahnloks erworben. So gelangte unsere Gmeinder-Lok am 16. November 1986 nach Oekoven.
| + | |
| - | | + | |
| - | Ursprünglich besaß die Lok kein Führerhausdach. Dieses ist erst zu einem späteren Zeitpunkt beim vorherigen Eigentümer in Eigenbau entstanden.
| + | |
| - | | + | |
| - | == Technik des Fahrzeugs ==
| + | |
| - | | + | |
| - | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | (Link zum Fahrzeugtyp)
| + | |
| - | sonst: Inbetriebnahme, Fahren, Schleppen, Außerbetriebnahme, Betriebsstoffe
| + | |
| - | | + | |
| - | == Aktueller Zustand und Verwendung ==
| + | |
| - | | + | |
| - | xxxxxxxxxxxxx
| + | |
| - | | + | |
| - | == Navigation ==
| + | |
| - | *zu [[Feldbahnmuseum Oekoven]]<br>
| + | |
| - | *zu [[FWM-Lokomotiven]]<br>
| + | |
| - | *zu [[FWM-Wagen]]<br>
| + | |
| - | *zu [[FWM-Exponate]]<br>
| + | |
| - | ----
| + | |
| - | *[http://www.gillbachbahn.de Feldbahnmuseum Oekoven]
| + | |
