FWM Lok 49

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(Technik des Fahrzeugs)
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== Technik des Fahrzeugs ==
== Technik des Fahrzeugs ==
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Ursprünglich verwendete Moes eigene Einzylinder Motoren mit Wasserumlaufkühlung. Diese Maschinen erkennt man an den trapezförmigen Motorvorbauten. Später wurden luftgekühlte Zweizylinder-Deutz-Motoren verbaut, erkennbar an den rechteckigen Vorbauten. Irgendwann erhielt unsere Lok 49 einen solchen Motor im Austausch. Er treibt über einen Riemen das 2 Gang Wendegetriebe an, welches das Drehmoment per Rollenkette auf die vordere Achse überträgt, die wiederum per Kette mit der hinteren Achse verbunden ist. Im Bobbjanland erhielt die Lok einen anderen Aufbau, welcher langfristig wieder gegen den originalen Motorvorbau ersetzt werden soll.
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Ursprünglich verwendete Moes eigene Einzylinder Motoren mit Wasserumlaufkühlung. Diese Maschinen erkennt man an den trapezförmigen Motorvorbauten. Später wurden luftgekühlte Zweizylinder-Deutz-Motoren verbaut, erkennbar an den rechteckigen Vorbauten. Irgendwann erhielt unsere Lok 49 einen solchen Motor im Austausch. Er treibt über ein Riemen-Vorgelege das 2 Gang Wendegetriebe an, welches das Drehmoment per Rollenkette auf die vordere Achse überträgt, die wiederum per Kette mit der hinteren Achse verbunden ist. Im Bobbjanland erhielt die Lok einen anderen Aufbau, welcher langfristig wieder gegen den originalen Motorvorbau ersetzt werden soll.
== Aktueller Zustand und Verwendung ==
== Aktueller Zustand und Verwendung ==

Version vom 17:01, 21. Aug. 2011

Inhaltsverzeichnis

Fahrzeugdaten Diesellok

Hersteller: SA Motors MOËS (Waremme, Belgien)
Typ: BL
Fabriknummer: vvvvv
Baujahr: JJJJ
Achsformel, Bauart: B-dm
Motor: XXX 14 PS
Getriebe: xxxxxxxxxxxxx yyyyyyyyyyyyy
Geschwindigkeit: XXX km/h
Gewicht: 2,5 t
Länge: XXX mm
Breite: XXX mm
Höhe über SO: XXX mm
Bremse: xxxxxxxxxxxxx
Zugeinrichtung: xxxxxxxxxxxxx

Geschichte des Fahrzeugs

Viel ist nicht bekannt über unsere Lok 49. Fest steht nur, dass die Lok zwischen 1937 und 1950 bei der belgischen Maschinenfabrik Moes in Waremme gebaut worden ist. Wie und über welche Umwege die Lok zum belgischen Freizeitpark "Bobbejanland" kam ist unbekannt. 1992 kam sie zum "Stoomcentrum-Maldegem", ebenfalls in Belgien. 1994 wurde sie vom RIM Köln erworben und im April gleichen Jahres nach Köln überführt. Im August 2011 wechselte die Lok in den Bestand des FWM.

Technik des Fahrzeugs

Ursprünglich verwendete Moes eigene Einzylinder Motoren mit Wasserumlaufkühlung. Diese Maschinen erkennt man an den trapezförmigen Motorvorbauten. Später wurden luftgekühlte Zweizylinder-Deutz-Motoren verbaut, erkennbar an den rechteckigen Vorbauten. Irgendwann erhielt unsere Lok 49 einen solchen Motor im Austausch. Er treibt über ein Riemen-Vorgelege das 2 Gang Wendegetriebe an, welches das Drehmoment per Rollenkette auf die vordere Achse überträgt, die wiederum per Kette mit der hinteren Achse verbunden ist. Im Bobbjanland erhielt die Lok einen anderen Aufbau, welcher langfristig wieder gegen den originalen Motorvorbau ersetzt werden soll.

Aktueller Zustand und Verwendung

Weblinks

Informationen über den Hersteller MOËS von RAIL.LU

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