FWM Lok 39

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1923 lieferte die "Diepholzer Maschinenbau Industrie" ihr erste Lokomotive aus. Die Lokomotive hatte einen 6PS Benzol-Motor. Am 09.Mai.1924 erfolgte die Änderung des Firmennamens in "Diepholzer Maschinenfabrik F.Schöttler" und vertrieb Ihre Lokomotiven unter dem Namen "DIEMA".
1923 lieferte die "Diepholzer Maschinenbau Industrie" ihr erste Lokomotive aus. Die Lokomotive hatte einen 6PS Benzol-Motor. Am 09.Mai.1924 erfolgte die Änderung des Firmennamens in "Diepholzer Maschinenfabrik F.Schöttler" und vertrieb Ihre Lokomotiven unter dem Namen "DIEMA".

Version vom 08:03, 24. Aug. 2010

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Alternativer Text

1923 lieferte die "Diepholzer Maschinenbau Industrie" ihr erste Lokomotive aus. Die Lokomotive hatte einen 6PS Benzol-Motor. Am 09.Mai.1924 erfolgte die Änderung des Firmennamens in "Diepholzer Maschinenfabrik F.Schöttler" und vertrieb Ihre Lokomotiven unter dem Namen "DIEMA". Welten liegen in der Entwicklung zwischen der ersten Diema-Lokomotive und unserer Lok 39, einer Lok der Typenklasse Diema DTL30. DTL steht für Diesel-Tunnel-Lokomotive. Die 30 steht für die Leistungsklasse ab 30PS. Unsere Lok stammt von einer Serie von 41 Lokomotiven aus dem Jahr 1971. Nur 2 davon verblieben in Deutschland, der Rest war Bstandteil einer Exportlieferung. Unsere Lok gelangte vom Besteller der Firma Wayss&Freitag 1988 zum Frankfurter Feldbahn-Museum und 2003 zur Gillbachbahn.

Zu den technischen Besonderheiten: Verwendet wurde der Verstärkte Rahmen der Type DS28, verfügt allerdings über den Radstand der DS14/DS20 (760mm anstatt 900mm), die beiden Achsgetriebe (Patentierter Kardan-Antrieb) und das Wendegetriebe entsprechen denen der DS28. Der Motor verfügt über uber eine Abgaskühlung/Reinigung, als Voraussetzung für den Betrieb in Tunneln, bzw. den Untertagebetrieb. Es ist ein 44PS 3Zylinder Deutz-Austauschmotor des Typs F3L 912W verbaut.

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