(AKS) Stellwerk Raeren -Belgien-

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==Der Bahnhof Raeren==
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===Strecke (Welkenraedt-) Eupen-Raeren===
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Die Bahnlinie Eupen-Raeren wurde am 3.8.1887 durch die Preussische Staatsbahn eröffnet (Andere Quellen nennen den 1.12.1885). In Zusammenhang mit dem Ersten Weltkrieg wude die Strecke Eupen-Raeren zweigleisig ausgebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Bahnhof in Folge der Gebietsabtretungen  des Versailler Vertrages belgisches Staatsgebiet. In den 1930er Jahren wurde von der SNCB das zweite Gleis wieder abgebaut.
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Im Zweiten Weltkrieg stand der Bahnhof wieder unter deutscher Verwaltung.
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Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Bestimmungen des Versailler Vertrags wieder angewendet. Der Personenverkehr wurde am 29.3.1959 eingestellt. Von 1991 bis 2001 wurde die Strecke als Zubringer für die Touristenbahn "Vennbahn" genutzt. Nach der Einstellung des Betriebs der Vennbahn wurde dann im Jahre 2004 das verbliebene rollende Material über diese Strecke abtransportiert. Von 2005 bis heute (2018) nutzt die in Raeren ansässige Firma [http://www.railsettraction.com/ Rails & Traction] die Strecke als Anschlussgleis zum Bahnhof Eupen.
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===Strecke (Aachen/Stolberg-) Grenze-Raeren-Röttgen (-Monschau-Sourbrodt-St. Vieth)
==Das Stellwerk CAB I (Ro / S I)==
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Version vom 07:40, 19. Aug. 2018

Inhaltsverzeichnis

Der Bahnhof Raeren

Strecke (Welkenraedt-) Eupen-Raeren

Die Bahnlinie Eupen-Raeren wurde am 3.8.1887 durch die Preussische Staatsbahn eröffnet (Andere Quellen nennen den 1.12.1885). In Zusammenhang mit dem Ersten Weltkrieg wude die Strecke Eupen-Raeren zweigleisig ausgebaut. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde der Bahnhof in Folge der Gebietsabtretungen des Versailler Vertrages belgisches Staatsgebiet. In den 1930er Jahren wurde von der SNCB das zweite Gleis wieder abgebaut. Im Zweiten Weltkrieg stand der Bahnhof wieder unter deutscher Verwaltung. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Bestimmungen des Versailler Vertrags wieder angewendet. Der Personenverkehr wurde am 29.3.1959 eingestellt. Von 1991 bis 2001 wurde die Strecke als Zubringer für die Touristenbahn "Vennbahn" genutzt. Nach der Einstellung des Betriebs der Vennbahn wurde dann im Jahre 2004 das verbliebene rollende Material über diese Strecke abtransportiert. Von 2005 bis heute (2018) nutzt die in Raeren ansässige Firma Rails & Traction die Strecke als Anschlussgleis zum Bahnhof Eupen.

===Strecke (Aachen/Stolberg-) Grenze-Raeren-Röttgen (-Monschau-Sourbrodt-St. Vieth)

Das Stellwerk CAB I (Ro / S I)

Das Stellwerk CAB II (Rw / S II)

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